寶馬四系轎跑的操控性那是相當(dāng)出色。

它采用前置后驅(qū)布局，這能極大提升駕駛樂趣和操控性能。底盤配有雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸掛，扎實(shí)緊致，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，過彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，車內(nèi)震動(dòng)過濾到位。

制動(dòng)和繞樁測(cè)試中，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾小。轉(zhuǎn)向表現(xiàn)處于同級(jí)別上游，轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.65 米，輕松掉頭。

動(dòng)力上，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 擋手自一體變速箱，換擋速度與響應(yīng)時(shí)間出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速。像 430i 車型后橋限滑差速器，讓車輛彎道踩油門時(shí)橫向 G 值不夸張，運(yùn)動(dòng)性懸架和防傾桿使車尾跟隨到位。

而且它還提供多種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式排氣有聲浪，性能感強(qiáng)。同時(shí)，在保持出色操控性時(shí)，也兼顧了日常代步的平順性和舒適性。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，在各種路況都能提供穩(wěn)定舒適體驗(yàn)，先進(jìn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)如 xDrive 四驅(qū)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)保證抓地力和穩(wěn)定性。

425i 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，過彎側(cè)傾抑制力明顯，底盤扎實(shí)，震動(dòng)過濾好。相比同級(jí)別車，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)中上游。M 運(yùn)動(dòng)套件讓離地間隙更低、重心更低、車身剛性更強(qiáng)，搭配前置后驅(qū)，行駛穩(wěn)定，操控靈活。前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛濾震強(qiáng)，顛簸路面能化解震動(dòng)，保證舒適還有路感，增加操控樂趣。

總之，寶馬四系轎跑操控性體現(xiàn)了寶馬的卓越水平，能讓駕駛者自信探索極限，享受駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）