寶馬變速箱技術(shù)的創(chuàng)新之處眾多。

比如 8HPTU 自動(dòng)變速箱采用離心擺式減振器，能有效隔離發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，提升駕駛舒適度。還增大傳動(dòng)比差值優(yōu)化換擋平順性，最佳擋位間隔和擋位劃分提高效率，隔音外殼減少車輛隔音需求，ConnectedShift 功能擴(kuò)展增強(qiáng)操作體驗(yàn)。

SMG 變速器是寶馬與頂級(jí)配件公司合作開發(fā)，首次用于寶馬 E36 M3 跑車，有 A、S 兩種換擋模式，A 模式電腦控制選換擋點(diǎn)，S 模式可手動(dòng)操作，電腦控制避免換錯(cuò)檔風(fēng)險(xiǎn)，基于手動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)能量損失小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單價(jià)格低。后來(lái)推出的 SMG II 采用換擋鼓設(shè)計(jì)，前端錐形齒驅(qū)動(dòng)，50 度旋轉(zhuǎn)就能換擋，速度可達(dá) 0.08 秒，引入方程式控制系統(tǒng)，有 11 種預(yù)設(shè)換擋模式，增加方向盤換擋撥片等功能，“DriveLogic”按鈕能調(diào)節(jié)手動(dòng)換擋速度和時(shí)機(jī)，有 6 種設(shè)置模式，自動(dòng)模式減輕駕駛壓力疲勞。

以寶馬 5 系為例，其 8 速自動(dòng)變速器能有效省油且大幅提升換擋平順度，有非順序式換擋創(chuàng)新，能從 8 檔急劇降到 2 檔。528Li 整備質(zhì)量增加但油門響應(yīng)好，N52 直六引擎在特定轉(zhuǎn)速有大扭矩，D 檔下變速器初段加速持續(xù)，市區(qū)駕駛輕松。

寶馬 M6 用的 7 速 M 雙離合 Driverlogic 變速箱專為 M 系高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，高效適合閾值水平駕駛，有起步控制等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性能優(yōu)秀。

寶馬 8hptu 自動(dòng)變速箱還有不少亮點(diǎn)，如通過(guò)離心擺式減振器改善行駛舒適性，增大傳動(dòng)比差值改善換擋舒適性，最佳擋位間隔和擋位劃分提高效率，隔音外殼減少車輛專用隔音措施，ConnecteDShift 擴(kuò)展功能增強(qiáng)體驗(yàn)。

寶馬的雙離合變速箱，雙離合器設(shè)計(jì)獨(dú)特，能不中斷動(dòng)力傳輸快速精準(zhǔn)換擋，兩組離合器分工，提升換擋速度和車輛響應(yīng)，帶來(lái)流暢操控體驗(yàn)。工程師通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試優(yōu)化確保其在各種條件下性能穩(wěn)定，高強(qiáng)度材料和精密工藝結(jié)合使其耐用可靠。對(duì)比數(shù)據(jù)顯示其性能領(lǐng)先，還有全面售后服務(wù)和保修政策增強(qiáng)消費(fèi)者信心。

寶馬新款三系的 8 擋手自一體變速箱兼顧自動(dòng)與手動(dòng)模式，駕駛員可自由切換。8 個(gè)擋位設(shè)計(jì)齒比精密，能智能保持擋位降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減少燃油消耗，高齒比提升加速性能，結(jié)構(gòu)緊湊傳動(dòng)效率高，帶來(lái)流暢駕駛體驗(yàn)，提升車輛性能和操控樂(lè)趣，實(shí)現(xiàn)高效駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)性。自適應(yīng)控制系統(tǒng)在 D 檔舒適模式和 M/S 檔運(yùn)動(dòng)模式下，通過(guò)多種方式提供個(gè)性化換擋體驗(yàn)。按駕駛員類型匹配，上坡、下坡、制動(dòng)延遲與自動(dòng)換擋、冬季模式、交匯控制等都表現(xiàn)出色，為駕駛帶來(lái)卓越體驗(yàn)和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）