寶馬gt630i的動力表現那是相當出色。

它搭載2.0T L4發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗7.1L/100km，燃油經濟性高效。

動力系統(tǒng)用了好多先進技術，像TwinScroll雙渦流增壓、HPI高精準缸內直噴燃油技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統(tǒng)、DoubleVANOS雙可變氣門正時系統(tǒng)，再配上Steptronic運動化八速手自一體變速箱，動力輸出強大。

實際駕駛時，踩油門動力輸出線性，油門回饋舒適，能精細控制動力。加速時，變速箱迅速降檔，轉速起來動力全輸出，推背感強烈。雖說渦輪遲滯現象有，但能接受。城市道路加速成績六秒多，保留了寶馬駕駛樂趣。

ZF的8速手自一體變速箱，低速有點頓挫，深踩油門高轉速換擋有特殊頓挫，運動模式下換擋時機延遲，油門踏板響應靈敏，發(fā)動機聲浪大，運動氛圍好。

底盤是前雙叉臂后多連桿式獨立懸掛，過坑洼路面和減速帶顛簸感小，懸掛回彈快。彈射起步實測0-100km/h加速時間6.44秒，制動成績100-0km/h最好35.28米，急剎車車頭平穩(wěn)，繞樁測試平均車速60km/h，車頭進樁靈敏，方向盤回饋細膩轉向精準。

日常使用，除ECO模式動力輸出和油門踏板連接有點猶豫，其他狀態(tài)駕駛刺激，動力輸出連續(xù)好。動力參數在同級別發(fā)動機里上乘，官方實測零百加速成績6.7秒，在40-80萬中大型車中排前面。

還有齊全的主/被動安全配置，像自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車等，給動力性能發(fā)揮提供保障，能滿足大多數駕駛者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）