巴黎車展的冷門跑車車型表現(xiàn)各有千秋。

Alpine A110 R 為追求極致賽道表現(xiàn)，擔(dān)當(dāng) A110 車系旗艦。配備碳纖維輪圈大幅輕量化車身，升級(jí)剎車和改良空氣力學(xué)性能。碳纖維引擎蓋和雙進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)強(qiáng)化冷卻效率與改善空氣力學(xué)。專屬碳纖維 18 吋輪圈不對(duì)稱，前輪開放式設(shè)計(jì)助冷卻，后輪圓盤狀設(shè)計(jì)減阻力。車尾寬大下分流器和碳纖維側(cè)裙增添氣勢(shì)，減少空氣湍流保護(hù)后輪。內(nèi)飾用碳纖維賽車座椅和六點(diǎn)式安全帶，車門飾板和把手獨(dú)特配色，中央信息娛樂系統(tǒng)有賽車監(jiān)測(cè)資料。搭載 1.8 升 4 缸渦輪引擎，輸出 300 匹馬力和 340 牛.米扭矩，搭配 7 速雙離合器變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速 3.9 秒，還推出限量特式版。

Jaguar XK180 于 1998 年在巴黎車展發(fā)布，極速達(dá) 180 英里每小時(shí)。搭載 AJ-V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓轉(zhuǎn)速增加 10%，搭配更大中冷，輸出 450 馬力。用奔馳 5 速自動(dòng)變速箱，換擋靠方向盤撥片。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋百葉窗散熱手工打造，全鋁車身純手工制造。無車頂?shù)p泡形擋風(fēng)玻璃和尾箱蓋造型獨(dú)特，靠電子系統(tǒng)開門，懸掛是計(jì)算機(jī)主動(dòng)懸架，四個(gè)車輪有獨(dú)立空氣減震器。

馬自達(dá) MX-5 在巴黎車展迎來第四代車型，集合馬自達(dá)最新外觀“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，外觀深度進(jìn)化，采用“魂動(dòng)”語言，有現(xiàn)代感又保留精髓。

全球冷門超跑 TOP10 中的 Gumpert Apollo 曾在 TopGear 節(jié)目中登頂圈速榜冠軍。

Donkervoot D8 GTO JD-70，荷蘭小眾車廠產(chǎn)品，彎道橫向加速度能突破 2G，車身碳纖維打造，搭載奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)。

Italdesign Zerouno Duerta 專為收藏家打造，新車搭載 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

Zenvo TSR-S，丹麥汽車制造商產(chǎn)品，搭載 5.8 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有新技術(shù)。

Gumpert Explosion 迎合賽車運(yùn)動(dòng)買家，以輕量化標(biāo)準(zhǔn)打造，搭載調(diào)校的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

Hennessey Venom，軒尼詩(shī)旗下車型，搭載 7.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能超強(qiáng)。

Icona Vulcano，意大利汽車設(shè)計(jì)公司產(chǎn)品，有兩種動(dòng)力車型。

Brabham BT62，英國(guó)汽車制造商產(chǎn)品，是公路賽車。

Bac Mono，神奇的單座跑車，聯(lián)合多家輪胎公司打造，碳纖維車身。

Czinger 21C，洛杉磯汽車制造商產(chǎn)品，用 3D 打印技術(shù)制造，搭載 2.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。

以蘭博基尼 Miura SVJ 為例，是蘭博基尼僅生產(chǎn)的四臺(tái) SVJ 車型之一，靈感來源于 Miura Jota，根據(jù)特定需求打造。原始配色為黑色外觀搭配黑白真皮內(nèi)飾，后車身顏色改為銀色并保留黑色內(nèi)飾，一直留存于德國(guó)，后被日本收藏家收藏，再未公開展示。蘭博基尼 PoloStorico 經(jīng)典車修復(fù)中心通過對(duì)檔案文件的分析，完美復(fù)原其原始狀態(tài)。同樣引人注目的是蘭博基尼 Miura P400 S，該車型由車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛的零部件組裝而成，修復(fù)中心特別注重車身面板的修復(fù)，展示了“產(chǎn)品線認(rèn)證”概念。蘭博基尼還計(jì)劃推出全新原裝零部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）