百公里油耗計(jì)算公式中，要考慮不少特殊因素。

車輛自身方面，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，像缸內(nèi)直噴、渦輪增壓能省油，車重越大油耗越高，風(fēng)阻系數(shù)低省油，寬輪胎耗油，窄輪胎省油。

駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵，急加速急剎車、長時(shí)間怠速、超速行駛、不合理換擋都會(huì)讓油耗增多。

行駛環(huán)境有影響，路況擁堵油耗高，暢通則低，氣溫低發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率低油耗高，高海拔地區(qū)空氣稀薄燃燒效率低油耗大。

計(jì)算時(shí)得通過實(shí)際加油量和行駛里程，比如油箱 50 升，加滿后記錄里程，再次加油 30 升，里程 500 公里，油耗就是 30÷500×100=6 升/百公里。

還得考慮不同測(cè)試方法，像恒速燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試循環(huán)的道路燃油經(jīng)濟(jì)性等。

日常計(jì)算能用簡單方法，在固定加油站用同一加油槍，加滿后里程表歸零，跑 100 公里或長途后再加油計(jì)算，或者等油箱應(yīng)急燈亮后計(jì)算。

總之，清楚這些特殊因素，能更準(zhǔn)確計(jì)算百公里油耗，還能想辦法降低油耗。比如減輕車重，改善汽車造型降低風(fēng)阻，選好行駛路況，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，保持穩(wěn)定行駛條件和車輛負(fù)載。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）