奧迪霍希在技術(shù)創(chuàng)新方面的突破可不少。

動力系統(tǒng)上，奧迪 A8L 霍希版用的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，配上 48V 輕混動系統(tǒng)和 8 速 Tiptronic 自動變速器，讓車加速更快，動力輸出平穩(wěn)，還能省點油，提高燃油經(jīng)濟性。

賽車領(lǐng)域，奧迪 RS Q e-tron 賽車在達喀爾拉力賽里贏了，靠的就是創(chuàng)新電動驅(qū)動系統(tǒng)，能獨立控制前后橋扭矩，快速分扭矩。

散熱方面，奧迪 RS Q e-tron 賽車的散熱系統(tǒng)和奧迪 Q4 e-tron 的雙路寬溫區(qū)智能熱管理系統(tǒng)能保證部件和電池組穩(wěn)定干活。

電池安全上，奧迪 RS Q e-tron 賽車和奧迪 Q4 e-tron 都有辦法保安全。

奧古斯特·霍希把鑄鋁技術(shù)弄進汽車制造，做電力傳輸元件，霍希公司還出了全球首款直列 8 缸發(fā)動機。

奧迪在底盤、燈光技術(shù)等地方也一直突破，給用戶出行出前瞻性方案。

2024 年 11 月 26 日，奧迪股份公司拿到《車輛制動系統(tǒng)以及用于運行車輛制動系統(tǒng)的方法》專利。

1901 年，霍希發(fā)明“無沖擊”發(fā)動機，解決汽車運行噪音和顛簸。

1926 年柏林車展，Horch 公司出了德國首款直列 8 缸發(fā)動機豪華汽車。后來不斷改進，霍希 8 缸發(fā)動機曾是德國汽車工業(yè)品質(zhì)象征。

新奧迪 A8L Horch 創(chuàng)始人版 60TFSI 裝的全新 EA825 V8 發(fā)動機，集合奧迪與保時捷的心血，有好多尖端科技，動力性能強。

總之，奧迪霍希在技術(shù)創(chuàng)新上不斷進取，給大家?guī)砀玫钠嚒?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）