寶馬7系車身高度調(diào)節(jié)功能報警通常是由以下原因造成的。

一是傳感器損壞或其線路出現(xiàn)問題，這會導(dǎo)致無法準(zhǔn)確感應(yīng)車身高度，也就不能給 EHC 發(fā)送高度信息。

二是打氣泵工作不正常，比如打氣泵損壞或者繼電器工作不良。

三是輸氣管可能存在破損，像被老鼠咬壞的情況比較多。

四是輸氣管接線錯誤，左右兩邊的空氣彈簧各有對應(yīng)的輸氣管，如果接錯，高度調(diào)節(jié)就會不正常。

與寶馬車身高度調(diào)節(jié)相關(guān)的部件有 EHC 控制單元、供氣裝置，包括打氣泵、輸氣管等，還有空氣壓縮機、空氣干燥器、閥體、EHC 電磁閥、EHC 排氣閥、2 個空氣彈簧、2 個高度傳感器。

寶馬 7 系的車身有標(biāo)準(zhǔn)高度，當(dāng)超過標(biāo)準(zhǔn)時，比如左邊 688mm，右邊 715mm，車身高度傳感器感應(yīng)到后會把信息發(fā)送給 EHC，EHC 控制打氣泵工作對左邊的空氣彈簧充氣，直到左邊的車身高度達到 698-718mm 后停止充氣。

寶馬后減震下沉?xí)r，車子停一晚后尾部塌下去，這種故障現(xiàn)象多數(shù)是由于減震器漏氣產(chǎn)生的，可能一邊下沉，也可能兩邊同時下沉。

有時啟動車輛，車身高度會緩緩上升，儀表可能不報故障，或提示“車身高度調(diào)節(jié)功能”。

像寶馬 535GT F07、X5 E70、X6 E71 等幾款車也有同樣的故障現(xiàn)象。

高端車型配置的空氣懸掛是有使用壽命的，一般能使用 5 年以上，這和車輛使用環(huán)境有關(guān)。

車輛出現(xiàn)這種故障，除了減震器和打氣泵，還要檢查分配閥、氣管及接頭是否漏氣。

不建議繼續(xù)行駛，或只能短距離行駛，因為沒有減震時車子會很顫，也會影響另一條減震和打氣泵的使用壽命。

如果遇到寶馬 7 系車身高度調(diào)節(jié)功能報警，建議及時到 4S 店進行維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）