要判斷一款車是否屬于真正的硬派越野，您得從這幾個方面瞧。

先說車身結(jié)構(gòu)，硬派越野車多數(shù)用非承載式車身，車殼和大梁分開，有單獨大梁，底盤結(jié)實耐用，抗沖擊強，像奔馳 G、豐田 LC76 就如此。承載式車身車，車架車殼一體，空間利用率高，常見家用轎車和大部分 SUV 用這。

車橋也關(guān)鍵，真硬派越野車前后通常是硬橋，耐久性和可靠性高，行程長、牽引力大，像豐田陸地巡洋艦、霸道是前軟后硬。那些前后軟橋的 SUV 越野性能就差些。

懸掛得看，分獨立懸掛和非獨立懸掛，軟橋一般是獨立懸掛，硬橋是非獨立懸掛。麥弗遜懸掛常見家轎和多數(shù) SUV，雙叉臂懸掛多用于高檔 SUV 和主流越野車，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

差速器和差速鎖很重要，差速器讓車正常拐彎，陷車時差速鎖鎖死差速器，強制左右輪胎轉(zhuǎn)速一樣助脫困。

四驅(qū)也得留意，四驅(qū)車四個輪子都有動力，比兩驅(qū)車強。四驅(qū)系統(tǒng)有分時四驅(qū)、適時四驅(qū)、全時四驅(qū)三種，全時四驅(qū)可靠但油耗高。

選硬派越野車時，參考四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖、非承載式車身、懸掛行程及低轉(zhuǎn)大扭矩等指標(biāo)就行。硬派越野車的核心之一是底盤帶大梁。還有整體橋式非獨立懸架，這也是硬派越野的重要特征。

總之，綜合這些，就能判斷車是不是真硬派越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）