長城控股集團在汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)眾多。

新能源方面，實行混動、純電、氫能三軌并行策略，Hi4 混動技術(shù)體系表現(xiàn)出色，助力銷量翻倍。其新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量和授權(quán)量連續(xù)三年在華車企居首。

智能化上，具備電子電氣架構(gòu)、智能輔助駕駛、智慧線控底盤、智能座艙等全棧自研能力，咖啡智能為整車提供領(lǐng)先的全域智能化方案，智能化領(lǐng)域?qū)＠_量在民營車企集團排第一。

發(fā)動機技術(shù)方面，長城 1.5GDIT 發(fā)動機入選“中國心”十佳，搭載 CVVL 連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。自主研發(fā)的 7DCT 變速器連續(xù)兩年獲“全球十佳變速器”。

動力電池領(lǐng)域，蜂巢能源推出方形疊片電池，解決卷繞工藝不足，提升電池能量密度、壽命和安全性，還在提高疊片工藝生產(chǎn)效率上不斷突破。

氫能源領(lǐng)域，長城汽車布局早，建有國內(nèi)首例氫能技術(shù)中心，擁有一系列高端研發(fā)設(shè)備，計劃推出相關(guān)車型。

此外，蜂巢易創(chuàng)的三合一電驅(qū)總成產(chǎn)品集成性高，諾博汽車能生產(chǎn)多種零部件，配套能力強，精工底盤等零部件企業(yè)也領(lǐng)先。

平臺技術(shù)上，檸檬平臺和坦克平臺為哈弗 H6、哈弗大狗等新車型奠定基礎(chǔ)，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，提升操控性和舒適性。

高性能的永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)通過優(yōu)化設(shè)計和選材，提升電機效率和性能。

電動汽車采用優(yōu)化熱源的熱泵技術(shù)，提升制熱效率，降低能耗成本。

研發(fā)多種混動構(gòu)型，兼顧性能和效能，性價比高。

智能駕駛方面，Coffee Pilot 智能駕駛系統(tǒng)具備可量產(chǎn)的最高算力，達限定場景下 L4 級自動駕駛能力。

智能座艙方面，Coffee OS 智能座艙實現(xiàn)硬件可插拔和軟件可復(fù)用，配備首個座艙操作系統(tǒng) GC-OS，提供個性化智能化體驗。

線控底盤技術(shù)以電子機械線控制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為核心，有高性能、高安全等特點，擁百多項專利。

動力上，4N20 系列發(fā)動機熱效率高達 38.3%，性能媲美世界頂尖產(chǎn)品，可靠性強。

9DCT/9HDCT 變速器是全球首款橫置 9 速濕式雙離合變速器，性能優(yōu)化，降低油耗。

開發(fā)的大禹電池有八大全新設(shè)計理念，多種情況下不起火、不爆炸，專利免費開放。

五代電子電氣架構(gòu)不斷演進，第四代已推出，第五代預(yù)計 2024 年量產(chǎn)。

線控底盤技術(shù)全球首發(fā)，預(yù)計 2023 年量產(chǎn)。

智能座艙提出“1+2+N”架構(gòu)，軟件每三月 FOTA 大版本升級，推出首個座艙操作系統(tǒng) GC-OS。

智能駕駛發(fā)布第三代自動駕駛計算平臺 ICU3.0，2022 年將有具備限定場景 L4 級別自動駕駛能力的產(chǎn)品上市。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）