未來(lái)技術(shù)很有可能徹底解決電動(dòng)汽車噪音問(wèn)題。

像阿維塔 11 自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首套 RNC 主動(dòng)路噪消減技術(shù)，能在路面振動(dòng)變成車內(nèi)聲音前生成反向抗噪聲，降低車內(nèi)總聲壓級(jí)和峰值聲壓級(jí)，躲開(kāi)胎噪和風(fēng)噪影響。

武漢顯捷電子的低噪音空調(diào)執(zhí)行器，把空調(diào)噪聲降到 32 分貝，解決了新能源車空調(diào)噪聲突出的狀況。

中橡減震的橡膠減震器技術(shù)，在感應(yīng)電機(jī)與車身間裝橡膠減震器，減少電機(jī)振動(dòng)傳導(dǎo)，提升乘車舒適度和靜謐性，還易安裝、維護(hù)方便、成本低。

Meridian 的 Intelli-Q 技術(shù)能根據(jù)車內(nèi)情況主動(dòng)調(diào)音頻設(shè)置，改變中音和低音應(yīng)對(duì)道路噪音。

工程仿真解決方案也有用，工程師用有限元和多體系統(tǒng)仿真工具，在組件、系統(tǒng)及整車層面優(yōu)化，分析輪系動(dòng)力學(xué)等，控制噪聲、振動(dòng)和粗糙度水平。達(dá)索系統(tǒng)的 SIMULIA 仿真工具套件能幫工程師直觀觀察 NVH 源和路徑，優(yōu)化車內(nèi)噪聲環(huán)境。顯捷電子投資 200 多萬(wàn)建半消音實(shí)驗(yàn)室，其汽車空調(diào)執(zhí)行器是控制車內(nèi)空調(diào)的主力產(chǎn)品，已被比亞迪、理想、問(wèn)界等大廠用。

未來(lái)，新能源汽車靜音技術(shù)會(huì)更高效、智能。比如智能化集成解決方案，結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛各系。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、工作頻率范圍寬產(chǎn)生的噪音有時(shí)超傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但隨著技術(shù)進(jìn)步，這些問(wèn)題都能解決，給用戶更舒適駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）