特斯拉車價(jià)格與其他品牌電動(dòng)車相比存在差異。

品牌上，特斯拉樹立高端形象，價(jià)格相對(duì)高，如 Model S 高于豐田卡羅拉和比亞迪秦。

性能技術(shù)上，特斯拉加速迅猛、續(xù)航出色，電池、充電網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)科技投入大，像豐田、比亞迪等在這方面有差距。

市場(chǎng)定位上，特斯拉面向追求高科技和舒適的人群，客戶愿付高價(jià)，豐田、比亞迪注重性價(jià)比和普及。

具體車型對(duì)比，特斯拉 Model 3 煥新版與小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)差縮小，各有優(yōu)缺點(diǎn)。Model 3 外觀簡(jiǎn)潔、內(nèi)飾中控屏集成功能，小米 SU7 前臉有特色、有翻轉(zhuǎn)屏。

續(xù)航上，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 606km，長(zhǎng)續(xù)航版 713km，小米 SU7 起步 700 公里。質(zhì)保上，Model 3 是 4 年或 8 萬(wàn)公里，小米 SU7 是 5 年或 10 萬(wàn)公里。

與比亞迪比較，比亞迪產(chǎn)品線價(jià)格范圍廣，重疊有限。電池技術(shù)上，比亞迪刀片電池有優(yōu)勢(shì)，高速駕駛表現(xiàn)，比亞迪漢續(xù)航打折率高些。充電速度，比亞迪漢半小時(shí)至 80%，Model 3 要 1 個(gè)多小時(shí)。電控技術(shù)，特斯拉出色，動(dòng)力線性感強(qiáng)，比亞迪稍遜。電機(jī)質(zhì)量?jī)烧卟町愋?，比亞迪自主研發(fā)有專利優(yōu)勢(shì)。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，特斯拉領(lǐng)先，彎道等復(fù)雜路況表現(xiàn)優(yōu)。

和寶馬、奔馳高端車型比，特斯拉 Model S 和 Model X 價(jià)格高，Model 3 和 Model Y 與寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)有重疊但略低。

和奧迪比，奧迪在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域品牌影響力和認(rèn)知度有優(yōu)勢(shì)。

和豐田比，Model 3 與卡羅拉價(jià)格相當(dāng)?shù)ㄎ缓图夹g(shù)不同。

在法國(guó)市場(chǎng)，Model Y 和 Model 3 價(jià)格高，在中國(guó)則不同。

在中國(guó)造車新勢(shì)力成交均價(jià)排名中，特斯拉低于小鵬、小米等。

總之，選車應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）