獨立懸掛對車輛操控性有很多具體好處。

比如能改善輪胎的地面附著力，抓地力更強，讓車在行駛中更穩(wěn)定。

它還能使發(fā)動機位置降低，汽車重心隨之降低，這樣在行駛時穩(wěn)定性大幅提升。

而且左右車輪能單獨跳動互不干擾，車身的傾斜和震動能大幅減小。

像轉彎時，離心力壓縮外側彈簧，拉伸內側彈簧，車身側傾，獨立懸掛能自動調整車輪外傾角，盡量讓車輪垂直于地面，而非獨立懸掛就做不到，這就使得獨立懸掛的抓地力更強，操控更好。

常見的獨立懸掛有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架等。

麥弗遜懸架結構簡單，生產成本低，占用空間小，適合前輪家用車或發(fā)動機水平的 SUV。

多連桿懸架是雙橫臂懸架的復雜版，能更好地提升操控和舒適性能。

雙橫臂懸架調節(jié)范圍大，行駛過程中對線變化小，常用于豪華車和跑車。

捷達 VS5 的獨立懸掛系統(tǒng)就提供了更好的操控性和乘坐舒適性，特別是在不平坦的路面上，能減少顛簸和振動，提高乘坐品質。

總之，獨立懸掛在提升車輛操控性方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）