上海車展中寶馬的智能駕駛系統(tǒng)有不少突破。

V2X 技術(shù)方面，2025 年 1 月起，搭載“車路云一體化”V2X 模塊的全新 BMW 5 系將在沈陽量產(chǎn)，能實(shí)現(xiàn)前車緊急制動(dòng)預(yù)警、闖紅燈預(yù)警以及十字路口橫向來車碰撞預(yù)警等功能，還能同時(shí)處理大量車輛潛在碰撞概率。

智能座艙方面，持續(xù)本土化研發(fā)，專為中國(guó)消費(fèi)者量身定制，比如 70%的功能都是為中國(guó)消費(fèi)者定制的，在線導(dǎo)航使用率近 80%，車載娛樂應(yīng)用 APP 使用率超 70%，智能個(gè)人助理使用率超 80%，還能提供疲勞監(jiān)測(cè)等服務(wù)，并不斷進(jìn)化。

寶馬的中國(guó)團(tuán)隊(duì)已具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力，與各方密切合作推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件層面的開發(fā)。

新世代車型方面，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在 2025 年上海車展上展示新世代量產(chǎn)車的部分元素，2026 年將在沈陽投產(chǎn)首款新世代 SAV 車型，并根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求量身定制。還有全球首創(chuàng)的車身一鍵變色技術(shù)，車身可變 32 種顏色。

寶馬已拿到 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的測(cè)試牌照，未來將在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域?qū)嵤?L3 快速路自動(dòng)駕駛道路行駛。全新 BMW 5 系應(yīng)用 L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，引入首款寶馬自動(dòng)變道輔助功能。寶馬 7 系在德國(guó)獲得審批，可在高速上以 60 公里/小時(shí)自動(dòng)駕駛，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也啟動(dòng)了 L3 級(jí)駕駛輔助的本土化研發(fā)工作。

寶馬集團(tuán)旗下搭載 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛在上海市成功獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，全新國(guó)產(chǎn) 5 系長(zhǎng)軸距版即將于 2024 年 1 月底上市，將成為首批搭載 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的寶馬車型，該車型技術(shù)上已具備拓展至 L3 自動(dòng)駕駛的能力。L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)套件集成了更多高性能傳感器，包括新的激光雷達(dá)系統(tǒng)，能建立起完整的環(huán)境模型，提升系統(tǒng)安全性。

隨著 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能激活，駕駛者能享受車載娛樂服務(wù)，提升用車體驗(yàn)。寶馬集團(tuán)還啟用了位于捷克共和國(guó)索科洛夫市的未來出行開發(fā)中心，加強(qiáng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）