保時(shí)捷混合動(dòng)力在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

以保時(shí)捷 Panamera 4 E-Hybrid 和 Cayenne E-Hybrid 為例，其混動(dòng)系統(tǒng)能根據(jù)車輛運(yùn)行自動(dòng)切換內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)最佳燃油利用效率，大幅降低油耗。

像卡宴混動(dòng)版，百公里綜合油耗僅 3.4 升，擁堵路段也能保持低油耗。919 Hybrid 采用 2.0T V4 發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)重心低，轉(zhuǎn)速高達(dá) 9000 轉(zhuǎn)/分鐘，輸出 770 馬力，還有獨(dú)特的雙能量回收系統(tǒng)。

第三代 Cayenne Turbo S E-Hybrid 純電模式最高時(shí)速 135km/h，續(xù)航 44km，搭載高壓電池和電動(dòng)馬達(dá)降低油耗。新款 911 中期改款引入“T-Hybrid”混動(dòng)系統(tǒng)，采用電子渦輪增壓器，配備 P2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

從數(shù)據(jù)看，保時(shí)捷 Cayenne E-Hybrid 綜合油耗 2.5 升/100km，純電續(xù)航 51km，Panamera 4 E-Hybrid 綜合油耗 2.7 升/100km，純電續(xù)航 59km，綜合油耗相比傳統(tǒng)燃油車顯著降低。

在城市擁堵路況，電動(dòng)機(jī)以純電模式驅(qū)動(dòng)避免內(nèi)燃機(jī)低效率燃油消耗，高速時(shí)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作提供動(dòng)力。Cayenne Turbo S E-Hybrid 電動(dòng)機(jī)降低燃油消耗和二氧化碳排放，實(shí)現(xiàn)零排放純電駕駛，降低使用成本。

新款 Panamera E-Hybrid 采用先進(jìn)插電式混合動(dòng)力技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁且環(huán)保節(jié)能，高速行駛?cè)杂谐錾冸娎m(xù)航，充電時(shí)間和效率也顯著提升。

駕駛者養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車和長(zhǎng)時(shí)間怠速，定期保養(yǎng)，確保輪胎氣壓正常，按時(shí)更換機(jī)油和濾清器，有助于保持混動(dòng)系統(tǒng)高效運(yùn)行。

總之，保時(shí)捷混合動(dòng)力節(jié)能表現(xiàn)卓越，降低使用成本，減少溫室氣體排放，減少對(duì)不可再生能源依賴，推動(dòng)汽車行業(yè)節(jié)能技術(shù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）