未來可能會出現(xiàn)新的變速箱類型有不少。

比如 ZF 推出的第四代 8AT 變速箱，這是面對電氣化車型開發(fā)的，能用于插電式混合動力、輕混和傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)，承載扭矩覆蓋范圍大，通過微調(diào)摩擦功率提高運(yùn)行效率。

JATCO 最新亮相的 CVT、AT 自動變速箱，新 CVT 實(shí)現(xiàn)了 90%以上的傳動效率，在結(jié)構(gòu)上有變化，增加電動油泵，減少摩擦損失，還能降低噪音。

AMT 變速箱是在手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)的，離合與掛擋動作由電腦完成，傳動效率高、節(jié)油，研發(fā)和制造成本低，與 MT 生產(chǎn)繼承性好，改造投入費(fèi)用少，更受廠家和消費(fèi)者歡迎。

未來，CVT 或許也有很大發(fā)展?jié)摿?，可能會成為變速箱種類中的領(lǐng)導(dǎo)者。

不過，變速箱的發(fā)展還得看市場需求和技術(shù)進(jìn)步。比如，隨著電動汽車的普及，減速器可能會在一定程度上替代 AT 變速箱。而且，MT 變速箱可能會逐漸終結(jié)，因?yàn)樽詣幼兯傧渲圃斐杀驹诮档?，除非預(yù)算有限，不然大家更傾向于選擇自動變速箱。

總之，未來變速箱的發(fā)展充滿變化，新的類型和技術(shù)會不斷涌現(xiàn)，讓我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）