最新電動(dòng)汽車的電池技術(shù)有不少改進(jìn)。

在技術(shù)革新方面，傳統(tǒng)鉛酸電池被鎳氫電池、鋰電池等取代，它們能量密度高、充電速度快、循環(huán)壽命長(zhǎng)，大幅提升了汽車?yán)m(xù)航里程。

材料創(chuàng)新上，石墨烯、硅基材料等的應(yīng)用讓電池性能顯著提高。

安全性能也有提升，體現(xiàn)在防爆、過(guò)充過(guò)放保護(hù)、高溫抗熱等方面，讓事故發(fā)生時(shí)電池更安全可靠。

充電技術(shù)不斷創(chuàng)新，無(wú)線充電、快充等新型充電技術(shù)提高了充電效率，改善了用戶充電體驗(yàn)，縮短了充電時(shí)間。

鋰離子電池的技術(shù)改進(jìn)集中在多個(gè)方面。提高能量密度方面，尋找新的正負(fù)極材料，如富鋰過(guò)渡金屬氧化物作正極、硅作負(fù)極。延長(zhǎng)使用壽命上，研究新電解質(zhì)和隔膜，優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造工藝，用高能級(jí)電解質(zhì)減少內(nèi)部反應(yīng)阻力。改善安全性上，用安全的正負(fù)極材料，設(shè)計(jì)安全的電池結(jié)構(gòu)。

磷酸鐵鋰電池是采用磷酸鐵鋰作正極材料的鋰離子電池，基于鋰離子嵌入和脫出反應(yīng)工作。其在極片制備工藝上有進(jìn)步，一些企業(yè)提升振實(shí)密度，吉利在不減少原有工藝的同時(shí)，用高密度球形的磷酸鐵前驅(qū)體合成更規(guī)則的磷酸鐵鋰顆粒，還對(duì)顆粒有嚴(yán)苛要求。

總之，電動(dòng)汽車電池技術(shù)的這些改進(jìn)提升了性能，增加了續(xù)航，讓用戶體驗(yàn)更好，也推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）