極氪we100冬季高速續(xù)航會因各種條件有所差異。

比如在浙江到山東的出差往返中，天氣較冷且下雨時能耗約 21kwh/100 公里，天氣暖和、高速車多且限速導(dǎo)致時速下降時能耗能降到 18kwh/100 公里。

在重慶車主的測試中，升級車機到 3.0 后經(jīng)濟模式下高速往返，能耗表現(xiàn)不錯。

從實際駕駛來看，駕駛習(xí)慣對能耗影響大，激烈駕駛、車速快且起步剎車急能耗會升高。

一些輔助駕駛功能常開也費電，電量告急時可關(guān)閉車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等功能。

開空調(diào)對續(xù)航影響大，像溫度 2 度又下雨時，開著 19 度 auto、兩檔風(fēng)的空調(diào)，兩人座椅加熱一檔，滿電續(xù)航約 385 公里。

不同路況能耗不同，城市道路行駛時能耗能控制在合理范圍，比如百公里 20 度左右。

冬季高速車速控制在 100 - 120km/h，能耗按 20 算，400 公里充電一次還行。

出發(fā)前插電電池提前預(yù)熱有幫助。

與其他電動車比，極氪 we100 冬季電耗未大幅飆升，整體續(xù)航能力耐用，可能得益于優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)和車輛整體性能調(diào)校。

冬季溫度降低會使充電功率稍降，后續(xù)能耗表現(xiàn)是否穩(wěn)定有待持續(xù)關(guān)注，但首個冬季使用在續(xù)航方面令人滿意，能讓人安心出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）