紅旗 H5 的正面 100 碰撞測試表現(xiàn)非常出色。

在模擬真實場景的三車碰撞測試?yán)?，前兩車相對速度達 100 公里/小時，第三車追尾速度 50 公里/小時。碰撞結(jié)束后，乘員艙保持完整，乘客生存空間充足，有效保障了生命安全。車門在碰撞過程中沒開，碰撞后能正常打開，方便逃生。

碰撞瞬間，氣囊順利點爆，安全帶預(yù)緊點爆，座椅和安全帶也都沒失效，燃油系統(tǒng)未泄漏。

紅旗 H5 能這么優(yōu)秀，是因為有多項安全設(shè)計。它采用獨特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)，在乘員艙前部和側(cè)面構(gòu)建 4 個 M 型結(jié)構(gòu)，抗沖擊性能比上一代提升 30%，增強了乘員艙穩(wěn)定性。配置 9 氣囊環(huán)抱安全系統(tǒng)，有膝部氣囊、座椅安全氣囊和超長保壓側(cè)氣簾，提供全方位柔性防護。還有雙級預(yù)緊安全帶、前后排防鞭打座椅等安全配置，進一步加強了保護。

綜合得分率 88.2%，被評為五星級。行人保護得分率 74.18%，得 11.127 分。乘員保護得 76.957 分，得分率 89.48%，主動安全得 62.389 分，得分率高達 93.38%。

在實際交通事故中，像河南王先生和另一位車主的事故，盡管車損嚴(yán)重，但車身結(jié)構(gòu)完整，A、B、C 柱都沒變形，安全氣囊彈出，車內(nèi)乘員受傷較小。

總之，紅旗 H5 在極端碰撞測試和實際交通事故中展現(xiàn)出卓越的被動安全性能，能為駕乘者提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）