極氪標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和動態(tài)續(xù)航區(qū)別挺大的。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航是在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)測試條件下，用固定駕駛模式、定速巡航和特定充電狀態(tài)等測出來的預(yù)計(jì)最大行駛里程。

動態(tài)續(xù)航就不一樣了，它會根據(jù)駕駛方式、路況、氣候這些實(shí)際因素實(shí)時算出來預(yù)估續(xù)航里程。比如說駕駛習(xí)慣好，合理用動能回收，動態(tài)續(xù)航可能就高。要是總在擁堵路段開，或者常開大功率電器，動態(tài)續(xù)航可能就下降。

有車主開極氪 001 WE86 版，在廣東東莞，氣溫 28 度左右晴天，駕駛模式選經(jīng)濟(jì)、動能回收強(qiáng)度高、胎壓冷胎 2.7、熱胎 2.8 ，大部分時間一個人開全是城市道路。從 97%電量開到 36%，實(shí)際行駛 301.4 公里，表顯掉電 327 公里，打了 92 折，能耗很實(shí)在。而且一開始動態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航差距大，后來駕駛習(xí)慣好，動態(tài)續(xù)航還超過標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航了。所以動態(tài)續(xù)航更能反映真實(shí)用車情況，對規(guī)劃行程、安排充電更有參考價值。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航在嚴(yán)格規(guī)定的實(shí)驗(yàn)室和測試環(huán)境下測，動態(tài)續(xù)航考慮的實(shí)際使用情況更多。具體車型的這兩種續(xù)航參數(shù)，會因?yàn)閺S家、車型、電池容量、驅(qū)動系統(tǒng)等因素不一樣。像續(xù)航能力，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型一般 526 公里，動態(tài)續(xù)航車型能達(dá) 865 公里。充電速度也不同，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型從 0 充到 80%電量要 36 分鐘，動態(tài)續(xù)航車型只要 25 分鐘。

另外，動態(tài)續(xù)航車型還有更多選裝配置。極氪 001 在續(xù)航方面做了好多優(yōu)化改進(jìn)。車機(jī)系統(tǒng)升級到 3.2.2 ，充電欄右上角除了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，還多了動態(tài)續(xù)航選項(xiàng)，每個人的動態(tài)里程不一樣，是系統(tǒng)根據(jù)個人駕駛習(xí)慣和之前行駛路程算出來的。而且 OS 系統(tǒng) 3.2 版本 OTA 升級新增“EcoHeat”雙效制暖模式，能降低空調(diào)制熱電量消耗，還新增標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和動態(tài)續(xù)航模式選擇，動態(tài)續(xù)航模式能根據(jù)近期能耗算剩余續(xù)航數(shù)值，讓駕駛者更清楚實(shí)際續(xù)航狀況，還有預(yù)約充電記憶功能。

外觀上也有變化，比如日行燈辨識度高，下方換了新樣式包圍。車身側(cè)面有全新隱藏式門把手和新輪轂造型。車尾有標(biāo)志性貫穿式尾燈組、小尺寸擾流板和小鴨尾，空氣動力學(xué)表現(xiàn)更好，還提供電動拖車鉤。

內(nèi)飾布局接近 001 FR ，有 15.05 英寸 OLED 中控屏，能向日葵式旋轉(zhuǎn)，屏幕升級到 2.5K ，車機(jī)用最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)和高通驍龍 8295 芯片。

動力方面，新車換裝全新電機(jī)，后驅(qū)單電機(jī)版最大功率從 200 千瓦提到 310 千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率從 400 千瓦提到 580 千瓦，零百加速只要 3.3 秒。續(xù)航方面提供 95 千瓦時和 100 千瓦時兩種容量電池組，CLTC 里程 626 公里到 750 公里不等。之前還出過搭載寧德時代麒麟電池的版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）