嵐圖追光 PHEV 改隔音效果是相當不錯的。

它在隔音方面采取了多種有效措施，比如采用靜音輪胎、隔音玻璃等。

官方數(shù)據(jù)顯示，60km/h 車內(nèi)噪音為 55db(A)，120km/h 車內(nèi)噪音為 65db(A)。

實際駕駛中，城市道路行駛時，胎噪和風噪能被有效抑制，車內(nèi)能保持相對安靜，方便交流或聽音樂。

高速路段風噪和胎噪控制得也較好，行駛穩(wěn)定性和靜謐性有保障。車速超過 70km/h 后能感受到一些風噪和路噪，但整體不明顯，相比同級別車型噪音控制優(yōu)秀。

而且駕駛艙隔音材料不錯，中低速隔音完勝同價位油車。電機比發(fā)動機安靜，用的是米其林靜音胎，車身流線型設計，連門把手都是隱藏式，這些對 NVH 很有幫助，電驅也比國內(nèi)外主流電驅低五到十分貝。

雖然有人覺得高速隔音差，但實際測量高速時車內(nèi)噪音小于同價位的油車。

如果要對嵐圖追光 PHEV 進行隔音改裝，有以下部位和材料可以選擇。四門隔音，原車門鈑金薄弱有空腔密封性差，噪音易回響放大?？墒褂锚{龍 2.2mm 高級隔音王加強車身鈑金強度抑制共振，用獅龍 T 系列密封條填補空腔抑制風噪傳入。

底盤隔音，原車鈑金薄弱隔音材料少，可用獅龍 3.0mm 高級減振板強化底盤鈑金抑制振動，用獅龍 R 系列波峰棉吸收胎噪及路噪。

總之，嵐圖追光 PHEV 本身隔音不錯，若要進一步提升隔音效果，通過合理的改裝是可行的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）