方向盤打法不規(guī)范會導(dǎo)致不少故障。

比如停車時方向盤未對準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向桿伸出，長時間這樣會讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機械零件老化、磨損，四輪定位運行時出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤，車輛行駛軌跡也會有偏差。

再就是方向盤錯位停車，有扶正力作用，懸掛系統(tǒng)部件彈性大，車輪沒對準(zhǔn)會使部件受力不均，導(dǎo)致懸架系統(tǒng)衰減。

還有汽車行駛時輪胎胎面受力，胎壁薄弱，要是頻繁“定向”停車，容易造成輪胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)、變形、老化，在道路行駛時漏氣、爆胎的風(fēng)險就增加了。

掉頭的時候可別打死方向盤，長時間打死會使助力泵磨損，方向盤也會變重。

停車后一定要回正方向盤，不然會損害轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，造成方向跑偏。也別經(jīng)常在原地打方向盤，這是新手常犯的錯誤。

初學(xué)者操縱方向盤容易有小倒把的問題，雙手在 12 點至 2 點之間快速小幅度“倒把”，忙亂不說轉(zhuǎn)向效率還低，應(yīng)該雙手大把交叉打成“整把方向”。

還有竄方向的情況，汽車轉(zhuǎn)彎時半把半把地雙手對接，初學(xué)者更找不準(zhǔn)方向。掏方向也不行，駕駛員整把打方向時，雙手從不同方向拉，容易打手還不美觀。

更不能汽車停止了還硬打方向盤，這樣容易加大方向盤游動間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）