全功率取力器故障會(huì)帶來(lái)不少影響。

車(chē)輛會(huì)動(dòng)力不足，工作效率降低，這在需要高效作業(yè)的時(shí)候可就麻煩了。

還會(huì)有異常噪音，一般是內(nèi)部零件出問(wèn)題了。

散熱也會(huì)不良，設(shè)備容易過(guò)熱。

油封要是壞了，機(jī)油泄漏，既影響性能又污染環(huán)境。

要是和變速器配合的取力器壞了，變速器可能都沒(méi)法正常換擋。

那咋預(yù)防和解決這些問(wèn)題呢？

駕駛員得定期檢查取力器性能。比如檢查電磁閥是不是有效、靈敏，電路得安全。

再看看取力缸有沒(méi)有不通氣或者漏氣的情況，必要時(shí)拆了檢查。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)也得維護(hù)好，齒輪得嚙合好，螺栓得緊固，潤(rùn)滑油要充足，部件得干凈完好。

要是取力器故障燈亮了，就得根據(jù)具體情況判斷。

像原有的Ｔ ８ １５修井機(jī)，取力器結(jié)構(gòu)和安裝部位不合理，動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

鉆采修井作業(yè)的動(dòng)力靠和主變速箱二軸相聯(lián)的取力器齒輪傳動(dòng)取出，問(wèn)題不少。

動(dòng)力傳遞路線長(zhǎng)，功率損耗大。

體積大，不好安裝。

變速箱或取力器有一個(gè)故障，另一個(gè)也會(huì)不同程度受損。

而且取力能力小，只能取出部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，才 121 千瓦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）