新型潤滑油分配器的創(chuàng)新之處不少。

首先是模塊化設計，像鄭州盛川科技有限公司研發(fā)的片式雙線分配器，有固定設置泵站的兩組油管連接，起始片旁側有五組中間片，外側是終止片，這種設計讓結構更合理。

其次是換向閥芯的智慧配置，能讓潤滑油在右出油口和左出油口交替，靈活控制出油方向，還能獨立調節(jié)每組油口的出油量，實現(xiàn)按需按量潤滑，精準度很高。

再者，這種分配器能根據(jù)不同工況和需求，單獨或并聯(lián)使用，滿足交替潤滑要求，應用在大型機械設備中，能減少故障，降低維護成本。

還有像改進防堵型遞進式潤滑分配器，其閥芯孔的獨特設計和柱塞的結構，能有效防止堵塞，出油口接頭內的單向閥等設計也很巧妙。

另外，有一種新型潤滑分配器，器體內頂部有旋轉分配器，連接電機和儲油腔，還有油位檢測棒和加油口，結構合理，部件簡便，操作方便，體積小成本低。

最后，針對以往雙線式分配器調節(jié)潤滑點流量成對且相互影響的問題，新設計的雙線式分配器能做到每個流口流量都能調節(jié)，更具靈活性和實用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）