新型柴油機起動器的創(chuàng)新之處可不少。

先說結(jié)構(gòu)，它拋棄了傳統(tǒng)液壓蓄能和彈簧蓄能的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，用了像殼體、小殼體、空心軸等組件，構(gòu)成簡單高效的系統(tǒng)。

還有單缸柴油機減速啟動器，定子總成有殼體、電樞總成等，里面的減速腔體、行星齒輪和驅(qū)動軸配合，讓尺寸縮小還保證了同軸度，潤滑槽方便潤滑。

像免拆啟動軸技術(shù)，不用拆啟動軸就能啟動，啟動軸有漲緊絲、連接軸等，內(nèi)部有花鍵孔，連接穩(wěn)定。

手搖啟動器也有變化，包括外罩、爪盤等，主軸有防脫扣卡槽，發(fā)條連接穩(wěn)固。

單缸柴油機減速啟動器的驅(qū)動軸驅(qū)動段有螺旋花鍵，提高嚙合度，降低啟動聲音。

行星齒輪減速啟動器能增加扭矩，冬天也好啟動。

手搖起動機是純機械的，不用其它能源，不依賴蓄電池等輔助設(shè)備，維護簡單，節(jié)能環(huán)保，適用性強。

能在很多領(lǐng)域用，像發(fā)電機組、礦用機械等，特殊環(huán)境比如煤礦等為避免火花也需要它。

總之，新型柴油機起動器在結(jié)構(gòu)簡化、啟動便捷、節(jié)能適用等方面創(chuàng)新多多，性能和可靠性都提升了，使用和維護也更方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）