制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)器、制動(dòng)管路、制動(dòng)液和制動(dòng)輔助系統(tǒng)等組成。

制動(dòng)器是核心部件，常見(jiàn)有盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。盤(pán)式制動(dòng)器由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)片構(gòu)成，通過(guò)卡鉗夾片在盤(pán)上產(chǎn)生摩擦減速。鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)鼓、制動(dòng)皮和制動(dòng)摩擦片組成，靠皮與鼓接觸產(chǎn)生制動(dòng)力。

制動(dòng)管路連接制動(dòng)器和制動(dòng)踏板，傳遞制動(dòng)指令，由金屬管和軟管組成，金屬管連主缸、制動(dòng)器和輔助系統(tǒng)，軟管連車輪和制動(dòng)器。

制動(dòng)液是傳力介質(zhì)，能承受高溫高壓、不易壓縮且有良好潤(rùn)滑性，常見(jiàn)有 DOT3、DOT4 和 DOT5。

制動(dòng)輔助系統(tǒng)含制動(dòng)助力器和制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，助力器讓制動(dòng)更輕松，ABS 能自動(dòng)控制制動(dòng)力大小，防車輪抱死，提升制動(dòng)效果和駕駛安全。

制動(dòng)系統(tǒng)工作原理有踏板傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和摩擦傳動(dòng)。駕駛員踏下制動(dòng)踏板，力量傳至主缸，主缸內(nèi)活塞受壓前移，使制動(dòng)液經(jīng)管路傳至制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)液在管路中傳力遵循密立根定律，壓力均勻分布。制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)或鼓的摩擦，將車輪動(dòng)能轉(zhuǎn)熱能來(lái)減速或停車。

制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)方法分行駛制動(dòng)、駐車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。行駛制動(dòng)通過(guò)制動(dòng)踏板控制動(dòng)分泵讓驅(qū)動(dòng)輪停轉(zhuǎn)。駐車制動(dòng)手拉杠桿鎖后輪防溜車。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在高速時(shí)降檔用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力減速。

制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能、控制、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器 4 部分構(gòu)成。供能裝置含供給調(diào)節(jié)能量及改善介質(zhì)狀態(tài)部件。控制裝置有產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制效果的部件，如踏板。傳動(dòng)裝置包括傳制動(dòng)能量到制動(dòng)器的部件。制動(dòng)器產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或趨勢(shì)的力，有鼓式和盤(pán)式兩種，鼓式由輪缸、蹄、鼓、片、彈簧等組成，靠液壓裝置使片與鼓內(nèi)側(cè)面摩擦制動(dòng)。盤(pán)式由盤(pán)、鉗、片、分泵、油管等構(gòu)成，液壓施壓鉗讓片與盤(pán)摩擦制動(dòng)，分普通和通風(fēng)盤(pán)式，通風(fēng)盤(pán)冷熱效果更好。

盤(pán)式剎車高速能迅速制動(dòng)，散熱好，效能恒定性佳，便于裝高級(jí)電子設(shè)備。鼓式剎車蹄片磨損少，成本低，易維修，絕對(duì)制動(dòng)力高，多用于后輪驅(qū)動(dòng)卡車。

日常要定期檢查維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)，看制動(dòng)液是否充足、剎車片磨損情況等，確保性能良好穩(wěn)定，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）