當啟動柴油機時，啟動開關會激活電氣系統(tǒng)，讓蓄電池的電流流入起動機。

起動機里有可伸縮的固定轉子，它會與飛輪齒圈接觸，通電后轉子旋轉帶動齒輪轉動。

齒輪轉動使小齒輪與大齒輪接觸并傳動，大齒輪和飛輪齒圈通過小齒輪傳動系統(tǒng)相連。

小齒輪旋轉，通過傳動系統(tǒng)讓大齒輪和飛輪齒圈轉動，從而把動力傳給曲軸。

同時，飛輪齒圈帶動曲軸旋轉，燃油系統(tǒng)向氣缸噴入燃油，氣缸進行吸氣、壓縮、爆炸和排氣循環(huán)，燃料與空氣混合物點燃產生熱能推動曲軸旋轉，發(fā)動機啟動。

當發(fā)動機轉速達標，起動機切斷電源以防損壞。

像氣動啟動馬達，氣電良好時按下啟動按鈕，啟動電磁閥打開控制空氣，驅動軸與柴油機飛輪嚙合，打開軸向啟動閥讓啟動空氣進入驅動渦輪高速旋轉，經差速齒輪箱帶動驅動軸旋轉，達到指定轉速后啟動電磁閥失電，驅動軸復位、啟動馬達停轉。

總之，柴油機起動器通過電力、機械傳動和燃油噴射等動作啟動柴油機。

電動機用蓄電池作電源，目前多數(shù)柴油發(fā)電機用電啟動方式。

柴油車起動機通常包括直流電動機、齒輪傳動機構和一系列傳感器。

駕駛員按下起動按鈕，直流電動機運轉，通過齒輪傳動機構把電能轉化為機械能驅動發(fā)動機飛輪旋轉，傳感器監(jiān)測發(fā)動機轉速和溫度保證啟動順利。

柴油車起動機相比汽油車的，可能需要更強扭矩和更高能量密度，發(fā)動機啟動過程可能相對較慢，所以可能需要更強大的電動機和更復雜的齒輪傳動機構來實現(xiàn)穩(wěn)定啟動性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）