不同車型的行車限位器存在不少差異。

先說限位力提供方式，有橡膠彈簧式、金屬彈簧式和扭簧式。橡膠彈簧式靠橡膠彈簧彈性控制車門開啟程度，緩沖好、壽命長；金屬彈簧式能承受大壓力，保證車門穩(wěn)定開；扭簧式靠精密彈簧結構精準控制車門開啟。

再說摩擦力類型，分滾動摩擦式和滑動摩擦式，滾動摩擦式靠滾動件減小摩擦力，滑動摩擦式靠滑動件實現(xiàn)限位。

車門開度控制方式有機械式、液壓式、氣壓式和電子式。機械式靠彈簧或橡膠緩沖器，結構簡單但調整維護麻煩，適經(jīng)濟型車；液壓式利用液壓油阻尼，動作順、調整靈，維護成本高，適合高端求舒適的車；氣壓式開度控制精確穩(wěn)定，常見豪華和商務車；電子式通過電子控制智能調整，適智能駕駛高端車。

另外，車門關緊力受多種因素影響。密封條種類和性能關鍵，主密封條占車門關緊力 35%，輔助密封條占 25%。車門尺寸匹配不好影響閉合，門鉸鏈和鎖扣位置也重要，鎖扣位置不當關緊力增大。限位器過擋力控制要按使用習慣設定，門鎖表面粗糙度和尺寸配合也影響關緊力。密封好的車門關緊力大，更安全舒適。

不同車型會按自身特點和需求選合適限位器，保證車門開關順暢安全。想保持限位器好性能，得注意保養(yǎng)維護，讓它正常工作。比如帝豪 GL 用金屬彈簧限位器，開關車門順暢，阻尼變化線性，手感好；軒逸用橡膠彈簧限位器，手感差還易老化。有的豪華車采用電子限位器，越野車用尼龍繩連接方便拆卸更換車門。

總之，不同車型的行車限位器在限位力方式、摩擦力類型、開度控制方式、關緊力影響因素等方面都有差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）