鉸接式卡車的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀(jì)中葉。沃爾沃建筑設(shè)備在 1966 年推出世界首臺(tái)鉸接式卡車 DR631，載重量僅 10 噸。當(dāng)時(shí)沃爾沃旗下 Bolinder-Munktell 公司主營拖拉機(jī)業(yè)務(wù)，發(fā)展出輪式裝載機(jī)后，為滿足運(yùn)輸車輛需求又研發(fā)了鉸接式車輛。

早期常見是非公路運(yùn)輸?shù)耐侠瓩C(jī)加掛車，性能有限，轉(zhuǎn)彎半徑大，后改進(jìn)為緊湊整體，用鉸接頭連接，用液壓缸轉(zhuǎn)向，還讓鉸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)以提高通過能力，這便是最早的鉸接式自卸車。

70 年代沃爾沃快速發(fā)展，1970 年推出裝有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的 DR860T，1979 年沃爾沃 5350 鉸卡有質(zhì)的飛躍，裝備懸掛式前橋和自動(dòng)變速箱，速度達(dá) 50km/h，還添加六輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增強(qiáng)牽引力。

80 年代沃爾沃 A 系列鉸卡問世，A20、A35 等不斷提升性能。90 年代中期推出 40 噸級(jí)鉸卡，2000 年 D 系列注重安全舒適和電子診斷。2010 年 F 系列更環(huán)保，2014 年 G 系列配備經(jīng)典制動(dòng)器和車載稱重系統(tǒng)。沃爾沃不斷技術(shù)創(chuàng)新，如自動(dòng)牽引控制系統(tǒng)減輕操作負(fù)擔(dān)，采用液壓懸架提高越野性能等。2016 年 H 系列推出最大的 A60H 鉸卡，有效載重量大，性能出色。

斗山在輪式裝載機(jī)受認(rèn)可時(shí)，為提高卡車通過能力，其鉸接式卡車后輪驅(qū)動(dòng)方式用自由擺動(dòng)縱列傳動(dòng)箱，左右各一個(gè)，共 4 個(gè)車輪，能一個(gè)傳動(dòng)軸帶動(dòng) 4 個(gè)車輪共同工作，改善通過能力。其左右車輪無連接，傳動(dòng)箱可大范圍擺動(dòng)，還使用懸掛系。

特雷克斯很晚關(guān)注鉸接式卡車，80 年代才開始生產(chǎn)。早期不少廠家探索生產(chǎn)，因市場原因多失敗，只有瑞典利內(nèi)爾成功。50 年代末利內(nèi)爾利用沃爾沃旗下公司拖拉機(jī)加掛車發(fā)展鉸接式車輛，解決關(guān)鍵問題后，1965 年 SM 665 型木材集運(yùn)機(jī)問世，概念應(yīng)用到鉸接式自卸卡車上就是 DR630。次年改進(jìn)型 DR631 進(jìn)入市場，開現(xiàn)代鉸接式自卸卡車先河。之后 DR860 問世，采用三軸結(jié)構(gòu)，獲巨大成功。1973 年 BM 公司改名，次年與利內(nèi)爾合并。1979 年更快更強(qiáng)更舒適的 5350 誕生，總體結(jié)構(gòu)與最新車型已無大區(qū)別。

鉸接式卡車最初出現(xiàn)在歐洲，因當(dāng)?shù)氐匦螐?fù)雜，普通卡車行走困難，它能在復(fù)雜路面行走，很快風(fēng)靡全球，廣泛應(yīng)用于建筑工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和地下工程等，其底盤改裝的輔助車輛也因載重和行駛性能在礦山普遍應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）