自動(dòng)充電電動(dòng)車的充電效率咋樣呢？這得分情況看。

先說(shuō)無(wú)線充電，像大陸集團(tuán)的方案，靠超寬帶短距離無(wú)線電通信相互檢測(cè)，能減少充電損失，提充電效率。沃爾沃的無(wú)線充電，最高功率 40kW，充滿 69kWh 電池約 100 分鐘。特斯拉 Robotaxi 自動(dòng)無(wú)線無(wú)人充電技術(shù)，功率 25kW，從 35%充到滿約 56 分鐘。

充電機(jī)器人的話，比如有的機(jī)器人帶 70kWh 電池，功率 42kW，2 小時(shí)能充滿 600km 續(xù)航的電動(dòng)車，功率跟快充樁差不多。綠源智能快充技術(shù)，在高效充電區(qū)大電流充，高壓區(qū)間歇充，按馬斯曲線降電流，3 小時(shí)能充滿還不傷電池。

低溫環(huán)境下充電不太好。要改善的話，可以中午充電，別在清晨或晚上低溫時(shí)充。定期換充電環(huán)境，讓電池在不同條件下交替充電，能提高活性。得檢查電池有沒有老化。綠源 S90 的數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)低溫表現(xiàn)不錯(cuò)，能預(yù)加熱和保溫，讓電池在極寒環(huán)境也能飽和充電。很多汽車制造商靠加熱電芯提效率。

大眾有類似概念產(chǎn)品，大陸的是感應(yīng)式充電方案，車底盤和地面裝充電部件，靠超寬帶短距離無(wú)線電通信檢測(cè)，抗干擾強(qiáng)、傳輸快、保密性好，還分家用 22kW 交流電、商用 50kW 以上直流充電版本。

現(xiàn)在充電方式就快充、慢充、換電三種。大陸集團(tuán)有感應(yīng)式充電方案，車開到特定區(qū)域就能無(wú)感充電，降低難度，增加便捷度。還有移動(dòng)機(jī)器人充電，跟充電寶似的，在 APP 下單就能來(lái)通電。

所謂“自充電”電動(dòng)車，其實(shí)是能量回收系統(tǒng)，靠電機(jī)，通電時(shí)電機(jī)正轉(zhuǎn)變動(dòng)能，斷電時(shí)外力讓電機(jī)逆轉(zhuǎn)，就能把動(dòng)能變電能給自己“充電”，原理簡(jiǎn)單。

總之，自動(dòng)充電電動(dòng)車充電效率受多種因素影響，不同方案有優(yōu)缺點(diǎn)，技術(shù)進(jìn)步會(huì)讓效率更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）