不同類型車輛的離合器區(qū)別挺大。

手動擋車的離合器，像摩擦片、彈簧片、壓盤、動力輸出軸這些是主要部件，在發(fā)動機和變速箱中間，有離合、全聯(lián)動、半聯(lián)動三種狀態(tài)。起步、換擋得切斷發(fā)動機動力再連接，緩沖裝置能緩沖沖擊保護發(fā)動機和離合器，性能取決于壓盤彈簧強度、摩擦片系數(shù)啥的。

經濟型轎車常用干式雙離合，傳動效率高、響應快還省油，適合城里開。

高性能跑車愛用濕式雙離合，能扛高負荷，適合高速和賽道。

商務型 MPV 傾向自動變速箱，換擋平順舒服，適合長途和商務接待。

越野 SUV 常選液壓離合器，能承受大扭矩，適應爛路。

電動或混動的車多是電子離合器，電子控制舒服又安全，適合城里通勤。

手動離合器在手動變速器車上常見，駕駛員踩踏板控制壓盤和盤分離去換擋。

自動離合器在自動變速器車上，會根據(jù)發(fā)動機和變速器輸入軸轉速差異自動調整。

雙離合器是新的，兩個離合器分別管低速和高速檔，保證換擋平穩(wěn)。

離合器分三種工作狀態(tài)，踩下離合，不踩全聯(lián)動，部分踩半聯(lián)動。車輛起步得踩離合器讓壓盤和摩擦片分開，正常開壓盤緊擠摩擦片，半聯(lián)動是滑動摩擦。還有緩沖裝置，能保護發(fā)動機和離合器。

壓盤彈簧強度、摩擦片系數(shù)、離合器直徑等是決定性能的關鍵。

單片干式離合器是手動變速器里常見的，結構簡單、成本低、效率高還容易修。

多片離合器能承受大扭矩，高性能車或摩托車常用。

液力變矩器一般在自動變速器里，平順舒適，不用老踩踏板。

雙離合器換擋快還省油，離心式離合器操作簡單，輕型摩托車或低速車能用。

電磁離合器精準操控好，自動化程度高的車用。

濕式離合器散熱好壽命長。

不同車得選合適的離合器，像經濟型轎車選干式雙離合，跑車選濕式雙離合，MPV 選自動變速箱，SUV 選液壓離合器，電動或混動的選電子離合器。

干式摩擦離合器常見，從動盤數(shù)量分單盤、雙盤和多盤，每種性能和應用不一樣。

自動離合器有機械和液壓兩種主要形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）