不同類型輪胎補(bǔ)胎動平衡不一樣。

補(bǔ)胎時，輪胎與輪轂位置變動、補(bǔ)胎加的橡膠墊片等會改變輪胎重量。有經(jīng)驗師傅拆輪胎做記號，裝回原位，小補(bǔ)塊且 5 克以內(nèi)可不做動平衡，隨意安裝最好做。凡是輪胎和輪轂分離的補(bǔ)胎、換胎都得做。

輪胎不平衡高速時車輛不穩(wěn)，前輪不平衡方向盤抖，后輪不平衡車后部不穩(wěn)，市區(qū)開也影響舒適安全，加速部件磨損。新輪胎、裝胎壓監(jiān)測等改變輪胎平衡的要做，跑高速方向盤抖也需檢查。

動平衡原理是輪胎和輪轂組合后，各部分質(zhì)量不一致高速運轉(zhuǎn)會晃動抖動，用動平衡塊平衡重量，一般 5 克、10 克或 15 克一塊，貼在輪轂外圍卡進(jìn)去。

不同車型動平衡處理有差異，大型車復(fù)雜成本高，小型車簡單便宜，價格 100 至 500 元，受地區(qū)、車型和服務(wù)商影響。

不同車型輪胎動平衡要求不同，高性能跑車、越野車、商用車、全尺寸 SUV、豪華轎車都有各自要求。高性能跑車馬力大速度快操控要求高，越野車環(huán)境艱苦低壓輪胎易變形，商用車載重高里程長，全尺寸 SUV 重量大重心高，豪華轎車追求舒適性能。

車輪動平衡數(shù)值 5 克及以下正常，轎車通常 10 克以內(nèi)正常，新輪轂出廠 0 到 5 克，國際標(biāo)準(zhǔn)限制 80 克，有些車型要求更低。輪胎安裝位置、制造工藝精度、輪轂變形等影響動平衡數(shù)據(jù)，新車新輪胎放氣再充氣也可能要重新檢查調(diào)整。

總之，補(bǔ)胎后做動平衡花費不多卻保障安全和車況，很有必要

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）