進(jìn)口多功能商務(wù)車價(jià)格偏高，原因主要有這些。

進(jìn)口渠道方面，像豐田埃爾法，銷售集中在日本和香港，進(jìn)口到國內(nèi)渠道有限，車輛供應(yīng)不足。

明星效應(yīng)不可忽視，不少知名人士使用，消費(fèi)者跟風(fēng)追捧。

稅收是重要因素，進(jìn)口車得交關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等，拉高整體成本。

運(yùn)輸成本也占比不小，從國外運(yùn)輸過來，會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用。

品牌溢價(jià)也是其一，進(jìn)口品牌知名度高，配置和技術(shù)高檔，生產(chǎn)成本和銷售成本都高。

市場供需關(guān)系影響明顯，國內(nèi)進(jìn)口配額有限，供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。

渠道壟斷問題存在，按規(guī)定銷售汽車要建總代理商和銷售渠道，易被外資壟斷，抬高價(jià)格。

還有部分經(jīng)銷商不規(guī)范的價(jià)外加價(jià)行為。

但如今國內(nèi)很多優(yōu)秀國產(chǎn) MPV 崛起，像騰勢 D9、傳祺 M8 等表現(xiàn)出色。

以豐田埃爾法為例，其搭載 2.5L 自然吸氣 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 動(dòng)力組合，動(dòng)力出色，座椅舒適且設(shè)計(jì)靈活，車內(nèi)空間利用最大化，功能配置全面。

總之，以上這些就是進(jìn)口多功能商務(wù)車價(jià)格偏高的主要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）