雙門敞篷跑車的安全性是有保障的。

像 MG Cyberster 這類軟頂敞篷電動(dòng)跑車，配備鋁合金前防撞梁、帶潰縮引導(dǎo)設(shè)計(jì)的吸能盒，車身扭轉(zhuǎn)剛度高，車窗密封技術(shù)先進(jìn)，底盤配置符合跑車定位。

五菱宏光 MINI EV 這樣十萬元左右的敞篷車，防撞梁和 A 柱立板強(qiáng)度加強(qiáng)，A 柱內(nèi)部用高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼，側(cè)面碰撞時(shí)配備覆蓋頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，還有防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，比如座椅后方防護(hù)桿與強(qiáng)化的 A 柱形成保護(hù)籠，底盤也會(huì)加強(qiáng)。

奧迪 A5 敞篷車門板有粗壯防撞梁，底盤加強(qiáng)，A 柱用更厚更高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼，配備能有效保護(hù)頭部的充氣簾，還有前后攝像頭、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測功能、奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)城市版，能制動(dòng)和制動(dòng)輔助避免追尾，有全面安全氣囊，全車 60%高強(qiáng)度鋼。

寶馬的敞篷車通過多種傳感器組合判斷車輛是否翻滾，危險(xiǎn)時(shí)防滾架能快速彈出。

敞篷車的防滾系統(tǒng)有伸縮式、固定式、整合式和 B 柱防滾架等類型。伸縮式智能但造價(jià)高，固定式如馬自達(dá) MX-5 的兼顧美觀與安全，整合式美觀且利于空氣動(dòng)力學(xué)，B 柱防滾架結(jié)構(gòu)簡單牢固。

敞篷車 A 柱和前擋風(fēng)玻璃用高強(qiáng)度材料，防撞梁和 A 柱立板位置強(qiáng)度加強(qiáng)，內(nèi)部加入高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。汽車行業(yè)法規(guī)要求敞篷車配備防翻滾保護(hù)系統(tǒng)。

總之，雙門敞篷跑車在車身結(jié)構(gòu)、安全配置等方面做了很多優(yōu)化，安全性有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）