壓縮空氣汽車的工作原理是通過高壓壓縮空氣來驅(qū)動車輛。

先將空氣在巨大壓力下壓縮進儲氣罐，車輛行駛時，由可控閥模塊控制釋放儲氣罐中的壓縮空氣。

這些壓縮空氣推動氣動馬達轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞運動，從而為汽車提供動力，讓車前進。

壓縮空氣汽車依靠氣體的壓縮和膨脹來驅(qū)動活塞，不像傳統(tǒng)汽油發(fā)動機需要燃料燃燒。

它有不少優(yōu)勢，例如無需復(fù)雜冷卻系統(tǒng)，機體能用輕質(zhì)材料和簡單結(jié)構(gòu)，成本低、重量輕。

為提升性能，得解決能源生產(chǎn)問題?？梢杂每稍偕茉矗耧L(fēng)力、水力、太陽能來制造壓縮空氣，提高儲能效率。

壓縮空氣汽車和電驅(qū)動汽車主要不同是動力來源，前者靠壓縮空氣，后者靠電動機。

壓縮空氣發(fā)動機工作原理類似內(nèi)燃機，但用壓縮空氣而非燃料產(chǎn)生動力。

進氣時，壓縮機把空氣壓縮進氣缸，壓縮過程中氣缸內(nèi)氣壓和溫度升高。

膨脹時，達到一定程度的壓縮空氣從氣缸釋放，對活塞產(chǎn)生推力，類似內(nèi)燃機爆炸沖程。

動力輸出時，活塞移動產(chǎn)生機械能驅(qū)動其他部分工作。

冷卻與排放時，釋放的壓縮空氣帶走熱量，廢氣經(jīng)排氣系統(tǒng)排出。

其優(yōu)點是無需燃燒燃料，沒尾氣排放和噪音污染，空氣資源無限，被視為可持續(xù)能源解決方案。

未來，壓縮空氣儲能技術(shù)會不斷進步，在多個領(lǐng)域有廣闊應(yīng)用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）