廣汽豐田漢蘭達(dá)的操控性挺好的。

它的懸架是前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架，前輪有高強(qiáng)度 L 型下臂和高剛性平衡桿，讓懸架剛性和高度增強(qiáng)。

VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPSVSC 聯(lián)合控制下，特殊路況穩(wěn)定性提升。

方向感不錯(cuò)，沒明顯曠量，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。輔助駕駛系統(tǒng)全面，能幫駕駛員分擔(dān)駕駛壓力。

雖說受體型影響轉(zhuǎn)彎稍費(fèi)勁，但不影響日常操作。

漢蘭達(dá)動(dòng)力表現(xiàn)出色，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，城市道路頻繁啟停、高速疾馳都輕松應(yīng)對(duì)，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度適中，能清晰感知車輛行駛狀態(tài)。

懸掛調(diào)校恰到好處，能過濾顛簸提供舒適乘坐感受，彎道中也有足夠支撐保持穩(wěn)定。

剎車系統(tǒng)出色，踏板行程合理，制動(dòng)力強(qiáng)勁且線性。

車內(nèi)視野開闊，座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)合理，坐姿和支撐好，長時(shí)間駕駛不易疲勞。

漢蘭達(dá)操控在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，日常通勤或長途旅行都能帶來舒適、安全且有趣的駕駛感受。

有人試車后感覺實(shí)際駕駛手感比想象中好很多，操控輕松，很滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）