蓄電池測試儀的工作原理較為復(fù)雜，主要有以下幾種常見方式。

首先是測量蓄電池的端電壓，但在浮充狀態(tài)下，端電壓合格并不能真實(shí)反映蓄電池性能。

其次是全容量放電測試，這是準(zhǔn)確有效的測試方法。以規(guī)定的恒定電流進(jìn)行放電，同時(shí)監(jiān)測每節(jié)蓄電池的電壓，當(dāng)任何一節(jié)電池電壓跌至終止電壓時(shí)，放出的容量就是蓄電池組的實(shí)際容量。

還有電導(dǎo)測試儀，其原理是電導(dǎo)值與蓄電池容量呈線性關(guān)系。通過測量極板表面情況判定化學(xué)反應(yīng)能力，從而推斷蓄電池容量變化和健康狀況。

一些測試儀的放電回路采用在中央處理器控制下的 PWM + PID 閉環(huán)控制技術(shù)，能精準(zhǔn)控制放電回路，讓功率回路在要求的放電電流下工作。

對于蓄電池組的檢測，通常會轉(zhuǎn)變?yōu)閷β浜箅姵氐臋z測，找出性能最差的那節(jié)電池并測出其容量，就能得到蓄電池組的容量。

在對蓄電池進(jìn)行放電時(shí)，如果蓄電池組端電壓或單體電壓跌至設(shè)定下限值，儀器會自動停止放電，并記錄有價(jià)值的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。同時(shí)，還可根據(jù)設(shè)定的放電時(shí)間、容量等參數(shù)，儀器也會自動停止放電。

信號源產(chǎn)生正弦信號，經(jīng)放大后隔離輸出到蓄電池，形成回路電流（I）。經(jīng)過對蓄電池內(nèi)阻產(chǎn)生壓降（U）進(jìn)行采集處理，根據(jù) Rg=U/I 計(jì)算出蓄電池內(nèi)阻。

蓄電池放電容量測試儀主要是實(shí)現(xiàn)對蓄電池組設(shè)定的恒流放電。測試儀作為放電負(fù)載，通過對蓄電池進(jìn)行連續(xù)調(diào)控放電電流，達(dá)到恒流放電狀態(tài)，整個(gè)試驗(yàn)過程在蓄電池離線情況下進(jìn)行。當(dāng)蓄電池組端電壓或單體電壓跌至設(shè)定下限值，儀器自動停止放電，并記錄測試過程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。也可根據(jù)設(shè)定的放電時(shí)間或容量，儀器自動停止放電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）