加裝安全氣囊能顯著提升安全性。

像德國(guó)采埃孚研發(fā)的車(chē)外安全氣囊，能在汽車(chē)側(cè)面受到碰撞沖擊前展開(kāi)，為前、后排乘客提供保護(hù)，最高能將受傷害程度降低 40%。

它通過(guò)一系列精密電子傳感器分析數(shù)據(jù)并預(yù)測(cè)碰撞，還借助大量傳感器探測(cè)外部環(huán)境，能在不到 100 毫秒內(nèi)充氣并創(chuàng)建緩沖區(qū)。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，因動(dòng)力電池布置特殊，側(cè)面碰撞易受損，車(chē)外氣囊引入很有價(jià)值，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)也重要。

側(cè)安全氣囊由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊組成，多個(gè)傳感器檢測(cè)到撞擊會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，迅速充氣形成氣墊減輕沖擊吸收能量，降低傷害程度。比如 2017 速騰加側(cè)氣囊效果就不錯(cuò)。

不過(guò)有些車(chē)型原廠無(wú)側(cè)氣囊不建議加裝，涉及車(chē)身、氣囊電腦等復(fù)雜問(wèn)題，即便高配車(chē)型可加裝也不建議私自操作，直接買(mǎi)帶側(cè)氣囊車(chē)型更好。

而且安全氣囊作用并非絕對(duì)，有時(shí)碰撞輕微未觸傳感器或處理器故障等可能導(dǎo)致不彈出。

摩托車(chē)騎行夾克中的集成安全氣囊系統(tǒng)能檢測(cè)騎手運(yùn)動(dòng)和加速度，檢測(cè)到可能事故時(shí)毫秒級(jí)充氣形成保護(hù)氣囊，減少傷害嚴(yán)重程度，保護(hù)頸部和上身，但成本高、電源和維護(hù)復(fù)雜、觸發(fā)算法和感應(yīng)器需改進(jìn)優(yōu)化。

總之，加裝安全氣囊能有效提升安全性，但要根據(jù)實(shí)際情況選擇和使用，還得有安全帶等其他安全配置配合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）