問界 M7 空調(diào)制熱主要有以下幾種原理。

PTC 加熱，類似家里的小太陽能，能快速產(chǎn)熱，但耗電量大，車輛啟動(dòng)初期特別是電池溫度低時(shí)，它發(fā)揮主要作用，能迅速提升車內(nèi)溫度。

增程器余熱利用，增程器工作一段時(shí)間產(chǎn)生的余熱會(huì)被收集用于車內(nèi)供暖，這種方式節(jié)能。

還有熱泵技術(shù)，在溫度不是特別低時(shí)，能通過熱交換從車外獲取熱量輸送到車內(nèi)，提高能源利用效率。

在極低溫下，比如零下 20 多度，前 10 分鐘可能主要靠 PTC 空調(diào)預(yù)熱，達(dá)到一定溫度后利用增程器余熱繼續(xù)制熱。

在零下 15 度環(huán)境中靜置 24 小時(shí)后 15 分鐘的空調(diào)制熱，車內(nèi)溫度能攀升到 14.3 攝氏度，制熱效果出色。

新問界 M7 制熱依靠前后雙空調(diào)箱配備的雙 PTC 以及增程器，PTC 技術(shù)類似電暖器，通過電阻直接加熱，總功率高達(dá) 10kW，能在 40℃或更低環(huán)境迅速制熱。

增程器運(yùn)行產(chǎn)生的熱能可傳遞至座艙和電池包，為空調(diào)提供暖風(fēng)來源。

此外，車輛的熱交換器能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過暖風(fēng)水管將熱量傳至車內(nèi)提供熱風(fēng)。

控制邏輯會(huì)根據(jù)車內(nèi)溫度、電池狀態(tài)等智能調(diào)節(jié)這些制熱方式，在節(jié)能和舒適性間做到較好平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）