駐車制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不用慌，咱們來逐個解決。

先說原因，比如駐車制動器操縱桿不能固定，可能是固定螺釘松動、操縱桿變形或固定銷軸松動、操縱桿彈簧損壞等。

還有駐車制動器失靈，可能是摩擦片與制動鼓間隙過大，有油污或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑，也可能是駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，拉桿調(diào)整過長。

另外，駐車制動器發(fā)出異響或老化也會導(dǎo)致故障。

那解決辦法有哪些呢？如果是操縱桿不能固定，用手擺動駐車制動器，檢查上述可能出問題的地方，及時修復(fù)和調(diào)整。

要是聽到“唰、唰”的摩擦聲，行駛一段路程后摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，得重新調(diào)整，一般應(yīng)有 0.2～0.4mm 的間隙。

把駐車制動器操縱桿拉到制動位置后松手，不能固定在制動位置，先按下松開操縱桿頭，握緊、放松操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿情況。沒發(fā)現(xiàn)問題，就檢查扇形齒和銷是否嚴重磨損。

再比如駐車制動桿無法固定，檢測時先做上下運動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧是否斷裂。沒發(fā)現(xiàn)問題，再查扇形齒和銷。

如果是制造噪音，停車檢查，用手轉(zhuǎn)動駐車制動器，查看固定螺釘?shù)仁欠袼蓜?、操縱桿是否變形或彈簧是否損壞，及時修復(fù)調(diào)整。要是沒發(fā)現(xiàn)問題，就檢查擋塵板是否變形或固定松動。

要是出現(xiàn)駐車制動效能不良，可能是制動器間隙過大，蹄片與鼓接觸面積小，蹄片或片上有油或硬化、鉚釘外露，制動鼓或盤變形嚴重，或者操縱機構(gòu)各部件磨損松曠、間隙過大、鋼索過長。診斷時先檢查駐車制動拉桿工作行程，正常的話一般是后制動摩擦片問題，不正常一般是駐車制動工作行程調(diào)整或拉索連接問題。

要是駐車制動拉桿不能定位，可能是棘爪彈簧失效或折斷、棘爪與齒輪輪齒磨損過甚或滑牙、棘爪或拉桿變形卡滯、棘爪或齒板等處鉚釘脫落，得根據(jù)具體情況更換、校正或修理。診斷時反復(fù)拉放駐車制動拉桿觀察能否復(fù)位來判斷故障原因。

要是駐車制動器異響，可能是駐車制動盤翹曲、制動蹄或制動盤拉緊彈簧脫落、第二軸凸緣螺母松動、第二凸緣配合花鍵松曠、變速器殼體上的固定支架松動。行駛中有連續(xù)金屬敲擊聲，可適當(dāng)拉緊駐車制動，停車后將變速器置于空擋檢查第二軸凸緣是否松動。

總之，遇到駐車制動系統(tǒng)故障，先自己初步檢查，搞不定就趕緊找專業(yè)維修服務(wù)，畢竟行車安全最重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）