問界 M7 智能輔助實測情況相當出色。

夜間低速能精準識別靜止路人，比寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 表現(xiàn)好。

國內(nèi)常見并線場景中，充分考慮后車加速，自動檢測碰撞風險并干預。

華為 ADS 2.0 系統(tǒng)在大雨或夜間行車時，90 公里時速能緊急剎停。

出入停車位，360 無死角感知系統(tǒng)配合 AEB 功能可緊急制動。

支持 L2+級輔助駕駛，11 個攝像頭、12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達和 1 個激光雷達，保證探測廣度和預判性，對進出隧道優(yōu)化好，能識別隧道情況，遇到施工改道能躲避低矮障礙物。

HUD 抬頭顯示功能圖像區(qū)域適中，亮度等調(diào)節(jié)好，強光下能清晰顯示限速標識。

自適應巡航 ACC 及車道巡航輔助 LCC 功能不錯，根據(jù)前車距離自動調(diào)整制動和加速，駕駛體驗順暢。

還能檢測駕駛員握方向盤情況，未握會提醒，必要時退出輔助駕駛功能。

增程版搭載 1.5T 四缸發(fā)動機，最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米用于發(fā)電。

四驅(qū)版配備前后電機，總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，加速線性響應快。

搭載 42 千瓦時三元鋰電池，CLTC 標稱續(xù)航 210 公里，實際測試表顯準確率約 72.97%，虧電百公里油耗 8.3 升。

底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果和靜音性能好。

轉(zhuǎn)向力方面，標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向力 1.416 公斤，方便轉(zhuǎn)向和停車。

發(fā)動機振動數(shù)值 5.2 米/秒2，車外怠速噪音 71.5dBa，車內(nèi)噪音 33.6dBa，隔音降噪好，照明系統(tǒng)優(yōu)秀，大燈最大光照度 6490 勒克斯，漆面色差控制好。

配備華為自研 ADS 主動安全系統(tǒng)，能夜間識別行人避免并線碰撞，車身“籠式”結(jié)構(gòu)，潛艇級熱成型鋼占比高。

市區(qū)實測，鬧市區(qū)體驗真實。自動泊車新手也能一把入庫，智能配置實用。

跑高速基本全程無接管，長途省心。

2024 款駕駛感受和老款整體區(qū)別不大，保證日常行駛舒適性，底盤有運動特性，轉(zhuǎn)向助力輕盈有虛位，家用化調(diào)校。

剎車踏板前段剎車力弱，中后段明顯，油門腳感輕盈，動力跟腳輸出線性。

有節(jié)能、舒適、運動和個性化四種駕駛模式，運動模式方向盤電子感加重，其它變化不明顯，駕駛操控偏家用。

增程器最大功率提升到 152 馬力，有單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本，動力參數(shù)和提速出色。

隔音方面環(huán)境和底盤路噪好，增程器高負荷和猛加速時噪音明顯。

智能駕駛方面，城市道路對行人等識別建模精準，高速上道路參與者守規(guī)范，智駕領航模式體驗好，變道加速、自動進出匝道成功率高，能降低長途疲勞感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）