林肯冒險(xiǎn)家插電混合動(dòng)力是一款相當(dāng)出色的車型。

外觀上，前格柵專為 PHEV 設(shè)計(jì)，藍(lán)底林肯車標(biāo)辨識(shí)度高，側(cè)身有專屬側(cè)銘牌和林肯密碼鎖，19 英寸亮面鋁合金輪圈獨(dú)特，尾部貫穿式車燈點(diǎn)亮效果好，后備箱雖不大但后排座椅可放倒能拓展空間。

車內(nèi)有香氛系統(tǒng)，12.8 英寸中控屏像平板電腦，空調(diào)設(shè)計(jì)像 MPV，啟動(dòng)和換擋按鈕順手，方向盤內(nèi)外雙拼，內(nèi)有 12.3 英寸液晶儀表。內(nèi)飾觸摸質(zhì)感高級(jí)，全景天窗面積大。

動(dòng)力方面，搭載 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)給力，前后配備兩臺(tái)電機(jī)，總功率 146kW，扭矩 386N·m，匹配 eCVT 電控?zé)o極變速。低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入早，純電續(xù)航 64 公里能滿足市區(qū)短途出行。懸架是前麥弗遜后多連桿，底盤質(zhì)感厚重，濾震干脆有韌勁，車重超 2 噸，但懸架軟硬度可隨駕駛模式調(diào)節(jié)，有 7 種駕駛模式，加速能力強(qiáng)，好好開(kāi)油耗能控制在 5 個(gè)以內(nèi)。

內(nèi)飾配色雖不如普通版豪華，但座椅偏硬，后排乘坐還可以，座椅能前后調(diào)節(jié)。與銳際相比，調(diào)校不那么運(yùn)動(dòng)；與凱迪拉克相比，保留更多美式豪華和舒適性。林肯走服務(wù)路線，銷售到售后都很強(qiáng)。官方指導(dǎo)價(jià) 34.58 萬(wàn)元，終端有 1 萬(wàn)左右優(yōu)惠。

福特的混動(dòng)技術(shù)跟豐田合作，系統(tǒng)可靠性不錯(cuò)。在 30 萬(wàn)左右的豪華品牌 SUV 中，如果想選 PHEV 車型，林肯冒險(xiǎn)家插電混動(dòng)值得考慮。其靜態(tài)方面，整備質(zhì)量 2 噸，車長(zhǎng)超 4.6 米、軸距超 2.7 米，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版基本無(wú)區(qū)別，造型像“小號(hào)飛行家”，側(cè)面 19 英寸輪圈闊氣，尾部采用貫穿式尾燈，尾箱空間未縮水。內(nèi)飾有美式豪華的繼承，皮革包裹面積大，座椅寬大，有年輕元素，12.3 英寸全液晶儀表+12.8 英寸中控大屏組合科技感足，香氛系統(tǒng)吸引年輕女生，車機(jī)系統(tǒng)可用語(yǔ)音操作，基礎(chǔ)流量免費(fèi)。后排腿部和頭部空間在緊湊型 SUV 中上乘，美系車座椅寬度出色。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，加速和油耗令人滿意，搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)流派和豐田雙擎相同，通過(guò)行星齒輪組連接能高效分配動(dòng)力流輸出，善于省油。市區(qū) 100 公里測(cè)試，不同模式駕駛油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，長(zhǎng)途高速近 1100 公里行程大部分為高速路況，平均油耗 6.1L/100km，期間僅充電兩次共 38 元。加速方面，電量充足時(shí)百公里加速 7 秒多，虧電工況下加速表現(xiàn)也不錯(cuò)，電池有預(yù)留設(shè)計(jì)，能在行駛中找機(jī)會(huì)充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）