嵐圖夢想家的滑行動力回收表現(xiàn)不錯。

在滿油滿電滿員且經濟模式、滑行能量回收“強”、速度 120km/h 以內時，續(xù)航表現(xiàn)能讓人接受?；爻虒⒒心芰炕厥赵O為“強”，總里程 171.8 公里，電量從 35%增加到 69%，表顯續(xù)航里程明顯增加。

在鄭州到日照劉家灣測試中，經濟模式、滑行能量回收低、載重較大且全程開空調等，高速續(xù)航達成率約 69.94%。

鄭州到洛陽行程中，同樣經濟模式、滑行能量回收低、下雨天且有一定載重和開空調，綜合續(xù)航達成率約 67.7%，下雨對市區(qū)續(xù)航影響更大。

從能量回收原理看，剎車或滑行時將動能轉化為電能存到電池包，嵐圖夢想家有制動和滑行兩種能量回收方式。

實際駕駛中提前預判路況松開油門滑行能少踩剎車延長剎車片壽命同時回收能量。實測將能量回收設為“弱”時滑行速度快可能需踩剎車，“標準”時滑行速度較慢可能需踩幾下油門，“強”時基本難以滑行需經常加油。

綠色能耗最大值一般為 19.9kWh/100km，下坡距離短數值掉得快，距離長能保持較長時間才減少。

總之，用戶可根據實際需求和路況靈活選擇合適的回收模式，比如下山時能量回收一般設“標準”，遇長陡下坡臨時調成“強”，偶爾調到“弱”。

充電方面，純電情況下費用低，比如充電 1 小時零 7 分鐘，39.24 度花費 41.27 元，一公里約 0.17 元。油電混合模式下，滿油滿電滑行能量回收“標準”，先純電優(yōu)先再油電混動，油表顯示百公里 8 個油，跑 485.1 公里，實際百公里約 9 個油，一公里約 0.72 元。

下雨天測試，車型 2024 款嵐圖夢想家 EV 長續(xù)航尊貴版，經濟模式、滑行能量回收低、載重和開空調等，市區(qū)平均 50km/h，高速平均 110km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）