紅旗 H9 后面中間高主要是以下這些原因。

從設計上說，較高的尾部中間能營造獨特視覺效果，讓車尾看著飽滿、厚重，增加整體氣場和辨識度，突顯豪華與穩(wěn)重。

功能上，能優(yōu)化空氣動力學性能，減少行車時空氣阻力，讓行駛更穩(wěn)定，還能提升燃油經(jīng)濟性。

車輛結構布局也有影響，比如要容納后排音響系統(tǒng)、空調通風管道等重要部件或設備，所以尾部中間得抬高。

還有就是要保證后排頭部空間，在不破壞車身線條流暢性的前提下，適當抬高尾部中間能讓后排乘客更舒適。

再說紅旗 H9 后排地板中間高，和底盤設計有關，像排氣管、驅動軸等零部件得在有限離地間隙內布置，地板就得做高形成凸起。

平臺化和模塊化也有影響，一款車可能會衍生出不同車型，設計時就得平衡考慮預留空間，哪怕當下是前驅也會有較高地板凸起。

另外，強度、剛度和安全方面也要考量，這種設計能增強車身整體結構強度，讓行駛更穩(wěn)定安全。

雖然紅旗 H9 后排中間有凸起，但空間上整體體型大，內部寬敞，前排座椅調最后，后排仍寬敞，后備箱也能滿足出行需求。內飾座椅舒適，氛圍燈好，主駕眼鏡盒設計巧。動力表現(xiàn)夠用，舒適模式起步稍慢，但提速快，超車輕松，地板油有翹頭和推背感。

和奧迪 A6L 比，雖奧迪 A6L 后排地臺中間凸起不明顯，但紅旗 H9 后備廂更寬大，儲物空間更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）