林肯冒險家的可變軟硬懸架很棒！

平常駕駛舒適為主，能化解路面細(xì)小振動，就像坐家里沙發(fā)般平穩(wěn)。

過彎時有出色支撐性，增加駕駛穩(wěn)定性和操控感。

可靠性也好，正常使用不擔(dān)心頻繁故障。

相比普通減震器更舒適，雖比空氣懸架舒適性稍差但更可靠。 它通過全車 12 個傳感器，每秒 500 次讀數(shù)據(jù)、100 次自適應(yīng)調(diào)整，適應(yīng)各種路面。

急轉(zhuǎn)彎能減少車身側(cè)傾，繞樁測試中車身側(cè)向支撐到位，比寶馬 X1 極限狀態(tài)下更穩(wěn)重。

越野脫困也出色，滑輪組和交叉軸測試都不錯，輕度越野沒問題。

還能按駕駛模式調(diào)整，運(yùn)動模式懸架變硬，支撐和操控好；舒適模式變軟，過濾顛簸。

在城區(qū)和高速動力表現(xiàn)不錯，雖中高速加速有渦輪遲滯、8AT 變速器低速有輕微頓挫，但整體影響不大。

底盤和懸架處理震動強(qiáng)，提升舒適度。

智能駕駛輔助配備 ACC 自適應(yīng)巡航等功能，提高行車安全便利。

總之，林肯冒險家可變軟硬懸架在舒適、操控、耐用等方面出色，是車的一大亮點(diǎn)，帶來高品質(zhì)駕乘享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）