在深圳龍崗試駕嵐圖追光感覺很棒。

底盤出色，全系前雙叉臂后五連桿全鋁底盤，減輕質(zhì)量提升操控，避震反應(yīng)快，駕乘靈活穩(wěn)定，動(dòng)力系統(tǒng)扭矩矢量分配防打滑。

動(dòng)力方面，前后雙電機(jī)，綜合功率 375 千瓦，扭矩 730 ?！っ?，續(xù)航有 580km 和 730km 兩個(gè)版本。電門踏板調(diào)校慵懶，動(dòng)力輸出細(xì)膩，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)，急加減速 4D 智慧底盤控制車輛俯仰好。

車內(nèi)座椅舒適，對(duì)腿部承托到位，后排有腿托和按摩功能。語(yǔ)音控制好用，識(shí)別清晰反應(yīng)快，有 14 揚(yáng)聲器丹拿音響。前排有無線充電。

外觀設(shè)計(jì)線條流暢，豪華運(yùn)動(dòng)結(jié)合，車燈個(gè)性，進(jìn)氣格柵和頭燈融合好，有隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈，車尾可升降尾翼吸引人，尾燈精致。

車內(nèi)超大尺寸聯(lián)屏科技感足，大量生態(tài)麂皮提升質(zhì)感。懸掛是前雙叉臂獨(dú)立和后五連桿式獨(dú)立全鋁結(jié)構(gòu)，高配追光有 CDC 魔毯懸架和空氣彈簧系統(tǒng)，過濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)體驗(yàn)，輪胎抓地力和舒適性良好，制動(dòng)穩(wěn)定距離短。

車機(jī)方面，12.3 英寸中控屏和副駕娛樂屏是標(biāo)配，搭載高通驍龍 8155 芯片，上網(wǎng)快、觸控流暢，語(yǔ)音助手能四音區(qū)交互并對(duì)應(yīng)方位執(zhí)行指令，中控屏能與儀表屏、副駕娛樂屏相互推送信息。

輔助駕駛級(jí)別達(dá) L2.9 級(jí)，有自研的 NOA 智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) 30 多項(xiàng)智能輔助駕駛功能，還有全球首創(chuàng)遠(yuǎn)程挪車功能。

家族式鯤鵬展翅前臉耐看，格柵星鉆式設(shè)計(jì)，配置 ADB 智能大燈，尾燈組獨(dú)特。輪輞運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，輪胎噪音控制和滾動(dòng)阻力表現(xiàn)好。

車內(nèi) 5 塊屏幕，包括前排 1.4 米無界貫通式三連屏等，可刷臉登錄賬號(hào)，有 30 多款小程序，騰訊生態(tài)下車載微信好用。天元架構(gòu)智能化，包括 1 個(gè) OIB 中央控制器、4 個(gè) VIU 區(qū)域控制器和 T-BOX 車聯(lián)網(wǎng)終端。

總之，嵐圖追光各方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）