23 款奧迪 A4L 低功率版挺不錯的。

外觀上，它有棱角分明的前臉，六邊形一體式進氣格柵和扁平化車身線條，帥氣輪轂，整體運動感強。

動力方面，搭載 EA888 低功率發(fā)動機，原廠最大功率 140kW，匹配 7 檔雙離合變速箱。雖說新車落地后有人反饋動力不足，尤其低速和急加速時有動力遲滯，但一階特調后像廣東廣州的升級案例，加速、超車爆發(fā)力變強，動力響應積極，渦輪遲滯改善，換擋也順，坡路加速有推背感，能和 45TFSI 車型差不多。發(fā)動機型號從 DTA 變 DTG，DTA 是雙噴射系統(tǒng)，DTG 是 DTA 的 RDE 切換版，用缸內直噴，噴油壓力高燃燒充分，最高速度提高。

空間方面，車身尺寸 4858mm x 1847mm x 1411mm，內部空間夠家庭用。后排寬敞，有出風口和溫度控制，后備箱深，儲物盒有網(wǎng)兜方便放東西。

內飾配置，全液晶儀表盤能顯示多種信息，像導航能直接投屏。有三區(qū)自動空調、游艇式檔把、電子手剎、自動駐車、座椅記憶、自動大燈等實用配置。

總之，23 款奧迪 A4L 低功率版在外觀、動力、空間和配置上表現(xiàn)出色，是追求品質和性能的好選擇。它的發(fā)動機 2.0T 加七擋濕式雙離合變速箱，最大功率 190 馬力、245 馬力，峰值扭矩 320N·m、370N·m。23 款發(fā)動機型號變了，低速、低功率直噴效率不高加速慢，但噴油壓力高燃燒充分，最高車速提高，日常駕駛綜合表現(xiàn)能滿足需求。變速器整體不錯，DL382 系列多數(shù)情況和常規(guī)液力變距 AT 自動變速箱差不多，低速阻力大時像調頭得給油，這是物理結構限制。新變速箱成本低但車價和現(xiàn)款差不多，因為性能提升且國產(chǎn)投入大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）