方程豹 5 虧電百公里加速表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，還配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。在電量低于 20%時(shí)，以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為 6.16 秒。要知道這可是車(chē)重 3 噸多還配備 AT 輪胎的中大型 SUV 呢。

其加速踏板調(diào)教恰到好處，逐步、線性踩下加速踏板時(shí)加速很平順，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎零延遲，提速反應(yīng)是傳統(tǒng)燃油車(chē)比不了的。而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入能讓加速過(guò)程長(zhǎng)期保持平順，沒(méi)有動(dòng)力中斷或換擋沖擊。

方程豹 5 全系搭載的插混系統(tǒng)綜合功率 687 馬力，系統(tǒng)綜合扭矩 760 牛·米，標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，官方 0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 4.8 秒。實(shí)際駕駛中一腳油門(mén)拉滿響應(yīng)速度極快，能帶來(lái)強(qiáng)烈推背感。日常行駛中也能提供充沛動(dòng)力，無(wú)論是超車(chē)還是爬坡都輕松應(yīng)對(duì)。與同類型車(chē)輛相比，加速性能優(yōu)勢(shì)明顯。

在饋電模式下，電池仍有 25%的電量，當(dāng)車(chē)輛有高功率輸出需求時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可并聯(lián)驅(qū)動(dòng)?？v置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，前驅(qū)電機(jī)峰值功率 200kW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率 285kW。在饋電狀態(tài)下其百公里油耗為 7.8 升。

新能源時(shí)代衡量整車(chē)動(dòng)力性不能僅看發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)、發(fā)電機(jī)的性能同樣重要。豹 5 以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)更多承擔(dān)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能和高速直驅(qū)的需求，“有油即滿電”能實(shí)現(xiàn)與滿電幾乎無(wú)差別的駕乘體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹 5 虧電狀態(tài)下的百公里加速能力在同級(jí)別車(chē)型中很有競(jìng)爭(zhēng)力，能給駕駛者帶來(lái)出色的加速體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）