汽車空調冷凝器故障的判斷方法有不少。

先看壓縮機運行情況，要是冷凝器制冷劑出口堵了，壓縮機間歇運行，吸氣壓力低，排氣壓力基本不變。

再瞧瞧冷凝器是不是干凈，灰塵多堵了翅片縫隙，通風不好，冷凝器溫度升高，制冷變差，室外機出風口風量小還溫度高。

接著測量系統(tǒng)壓力，臟堵會有低壓和高壓，高壓管還可能結霜。

然后測測電流，運行電流比額定電流低可能是臟堵。

還要檢查冷凝器有沒有泄漏，外觀上能看到擦傷、碰傷、泄漏點滲油這些。

再留意制冷系統(tǒng)堵沒堵，堵了旁通充水閥顯示負壓，室外機運行聲音小，蒸發(fā)器里沒液體流動聲。

摸摸冷凝器溫度，不熱還聽不到蒸發(fā)器氣流聲，也許是制冷系統(tǒng)漏氣。

檢查干燥瓶，要是干燥瓶前管路熱，后面管路結冰、結霜或者有水滴，可能是干燥瓶堵了。

還有冰塊形成會讓壓縮機排氣阻力大，冷凝器不熱，加熱后蒸發(fā)器能工作，但故障會反復。

要是冷凝器臟堵，可以拆開進出口接頭，用高壓氮氣吹掃。

汽車冷凝器壞了最明顯癥狀就是空調不制冷，這時候就得檢查冷凝器。

冷凝器是汽車制冷系統(tǒng)的一部分，能把壓縮機的氣體散熱后排到車內實現(xiàn)制冷，分管片式、管帶式和平行流冷凝器，工作時放熱。

它的泄漏從外表能看出來，像擦傷碰破、滲油，蒸發(fā)器泄漏藏在蒸發(fā)箱內不易發(fā)現(xiàn)。

冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏靠氣密性試驗，冷凝器試驗壓力 2.0 - 2.4MPa，蒸發(fā)器 1.2MPa。

冷凝器常見故障是臟堵和泄漏，臟堵用氮氣或干燥壓縮空氣反復吹能解決，要常清理冷凝器外部污垢，保證傳熱性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）