寶馬新能源車的安全性能十分出色。

在電池安全方面，寶馬與寧德時(shí)代深度合作，寧德時(shí)代按寶馬配方生產(chǎn)電芯，經(jīng)寶馬工程師調(diào)校組裝。像寶馬 i7 的電池包內(nèi)部有多道加強(qiáng)梁，側(cè)面有緩沖吸能結(jié)構(gòu)，模組和殼體側(cè)面預(yù)留緩沖空間，模組本身也有吸能結(jié)構(gòu)，多層防護(hù)保障電池安全。而且寶馬不會(huì)一味提高電池包能量密度，而是增加冗余空間確保安全性，純電動(dòng)車電池安全領(lǐng)先業(yè)界。

在車身結(jié)構(gòu)安全上，寶馬 iX3 在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，CNCAP 測(cè)試得分率高達(dá) 95.7%，榮獲 5 星+，位列新能源品牌車型第一。采用 1000 兆帕熱成型高強(qiáng)度鋼材，合理分布結(jié)構(gòu)剛度，打造堅(jiān)固內(nèi)部空間，還配備主動(dòng)彈起式機(jī)蓋。

在配置方面，主被動(dòng)安全配置齊全，自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊等應(yīng)有盡有。比如自動(dòng)駐車避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，陡坡緩降能安全過(guò)陡坡，膝部氣囊降低二次碰撞傷害。

寶馬在車內(nèi)安全方面也很出色，像 i5 搭載智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括 DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、OMS 乘員監(jiān)測(cè)等，還有車內(nèi)攝像頭防盜記錄功能，保護(hù)用戶隱私。

車外方面，Euro NCAP 評(píng)估升級(jí)，寶馬 5 系基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)對(duì) AEB 同步提升，各種預(yù)警系統(tǒng)功能齊全。行駛安全方面，帶交通信號(hào)燈識(shí)別功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)降低駕駛者疲勞感，路口與環(huán)島通行時(shí)的功能貼合實(shí)際。而且在里程焦慮時(shí)可切換長(zhǎng)續(xù)航功能，駕駛節(jié)能模式質(zhì)感不突兀，拖拽感輕微，剎車盤、輪轂輕量化，前后懸架采用液壓回彈減震器，后橋標(biāo)配空氣懸架。

華晨寶馬動(dòng)力總成工廠自主把控電芯噴涂品質(zhì)，模組生產(chǎn)線全封閉自動(dòng)化生產(chǎn)，采用多種絕緣措施確保電芯安全。

總之，寶馬新能源車在電池、車身結(jié)構(gòu)、配置等多方面安全性能卓越，為駕乘者提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）