恒大新能源在研發(fā)方面投入巨大。

截至 2020 年末，已累計(jì)投入 474 億元，其中針對(duì)研發(fā)的投入達(dá) 249 億元。

未來三年還計(jì)劃累計(jì)投入 450 億元，分別為 200 億、150 億和 100 億，同時(shí)研發(fā) 15 款新能源汽車，涵蓋家用車到頂級(jí)豪華車型，包括轎車、SUV 和 MPV 等主流車型。

恒大成立了全球研究總院，下設(shè) 16 個(gè)分院，擁有 3500 多名頂級(jí)科研人員組成的國(guó)際化、高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

在多個(gè)領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，比如在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，有 V2X 車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理和無感體驗(yàn)等；在電池方面堅(jiān)持自主研發(fā)，電池產(chǎn)品將于今年底量產(chǎn)；在輪轂電機(jī)方面，收購(gòu)荷蘭 e - Traction 公司，擁有國(guó)際領(lǐng)先的輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)；在整車方面，擁有電動(dòng)車底盤懸架、轉(zhuǎn)向控制、整車控制等專利。

還與世界工程技術(shù)龍頭、全球造型設(shè)計(jì)大師、全球汽車零部件龍頭進(jìn)行戰(zhàn)略合作。新車聯(lián)手騰訊和百度開發(fā)，配備恒馳 H - SMART OS 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

在廣西基地新建一期工程，占地面積 1260 畝，項(xiàng)目總投資 50 億元，建設(shè)規(guī)模為分別年產(chǎn) 10 萬套純電動(dòng)乘用車的車身和零部件總成。

這些專利涵蓋純電動(dòng)底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域。

恒大汽車期望 2025 年產(chǎn)銷超 100 萬臺(tái)，2035 年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超 500 萬輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）